南宁市区全面禁摩系误传！十年摩托变电车！

BBRTV消息（新闻910记者/蔡俊聪 熊宗涛）最近几天，南宁最后一批民用摩托车将报废，从1月1日起南宁市区将不允许民用摩托车上路行驶的消息被各家媒体广泛报道。南宁曾经被称为骑在摩托车上的城市，民用摩托车将永远消失在南宁市内范围内，这让南宁人多少有些感伤。

然而事实真的如此吗？南宁交警支队很快就通过新闻910辟谣说，这则消息存在误读。

南宁市区今后不准摩托车上路？ 交管辟谣

1月9日 新闻910 早高峰头条

连日来，多家区级以及南宁市媒体都报道称，从1月10日起，南宁市区内将强制禁止民用摩托车上路的消息。然而，南宁市交警支队通过新闻910辟谣说，这则消息存在一定程度的误读。

1、解读存误区 要参考历史原因

南宁市交警支队法制大队大队长江山：“大家一直有一个误区，就是以为1月10号以后南宁市就没有摩托车了，实际上现在摩托车还是可以正常入户的，南宁市仍然是有摩托车可以正常在道路上行驶的。只是说，快速环路以内除了极少数公务用车以外，民用的摩托车不能继续在快速环路以内行驶了。”

江山解释说，从2002年起，南宁市对摩托车注册上牌进行限制，规定除当年1月10日以前入户外，其他民用摩托车不能在南宁市快环以内道路通行。到了今年1月10日，原本可以在快环以内行驶的摩托车也到了报废年限：“到了今年时间一到，当年突击入户的摩托车最后报废时限也就到了，南宁市将不能在快速环路以内使用民用摩托车了。”

2、目前南宁摩托上牌业务正常 仅在快环以内禁摩

不过江山也澄清说，目前南宁市的摩托车上牌业务仍在正常开展中，南宁也只在快环以内禁摩，快环外则不受任何限制：“2002年，当时南宁城市规模还没有现在那么大， 光是快速环路一圈下来大家觉得离市中心非常遥远，就有感觉市区内不能用摩托车了。经过13年发展，南宁城市建成区逐渐向外扩张，包括现在东盟经济圈、佛子岭、安吉、邕宁、良庆都建成了繁荣的城市建成区，相当大部门的市民是在这些区域生活工作的，限摩对他们影响并不大。”

“骑在摩托车上的城市”13年前为何禁摩

1月9日 新闻910 早高峰头条

2001年南宁城区人口131万，在南宁市区内行驶的摩托车就有多达50万辆，以此计算南宁每2.5人就拥有一辆摩托，人均拥有量居全国之首，南宁也因此被戏称为“骑在摩托车上的城市”。

1、南宁市民心中的时代印记——温馨

在那个小车还不普及的年代，摩托车成为了南宁人出行必备的交通工具。今年刚刚大学毕业的南宁市民梁小姐说，摩托车在她心中有一个不可取代的位置：“那时候路上小车都很少，大家都是摩托车，我爸就喜欢骑着摩托车带我去玩广西大学、水街、朝阳花园、中山路好多地方噢，摩托车的印象就是我爸宽厚的肩膀还有父爱。”

2、交管部门脑海里的“黑蚂蚁” 难管

可是作为城市交通的管理者，交警蔡庆强回忆起当年摩托车驰骋南宁的大街小巷的情景，第一反应就是难管理：“摩托车像蚂蚁一样，红灯一停全是摩托车，绿灯一亮全是摩托车往前冲，那时比较难管理一点，因为它太多了，有点属于法不责众的那种。”

3、13年前禁摩曾引发摩托车抢购热潮

太多的摩托车让南宁城区的交通状况以及环境不堪重负，南宁市也下决心于2002年1月6号宣布快环以内禁摩，摩托车的注册登记截止日设在了当年的1月10号，当时也引发了南宁市民抢购摩托车的风潮。

南宁交警谭文捷至今还记得市民突击为摩托车上牌的疯狂一幕：“02年1月份的时候，很多人一窝蜂抢车。那时候我还看见，一辆大货车刚拉一批新车过来，还有人为了抢车打架，车行内也是通宵营业。”

禁摩十余年 改变南宁人出行方式

1月9日 新闻910 早高峰头条

当年禁摩令的颁布也改变了很多人的出行方式，当年开摩托车的人很多现在已经开上了小汽车，而南宁也由当年的骑在摩托车的城市变成了骑在电动车的城市。

1、禁摩十余年 摩托大军变成电车大军

对于交警而言，当年的摩托车大军可以用三个字形容，就是“难管理”，而对于市民梁小姐来说，她庆幸的则是不用吃到摩托车的尾气了：“我觉得禁摩还是有必要的，因为当时摩托车实在太多了，而且摩托车排出的尾气也是难闻一些，禁摩后南宁的空气质量提高了。”

随着最后一批民用摩托车逐渐报废，南宁不少家庭已经将交通工具换成了小轿车或者是电动自行车。现如今，曾经无处不在的摩托车已经难觅踪迹，风靡一时的摩托车已经被电动车大军所取代。

2、摩托变电车 或许管理更难

对此，市民罗小姐认为禁摩只是把摩托车换成了电动车：“禁了摩托车后，电动自行车反而取代了摩托车，电动车没有驾驶证，也没有交强险，存在很多问题，你说摩托车有尾气，那么你可以年审啊，他不达标的不让他上路不就行了吗？”

3、市民期待地铁对南宁交通的贡献

随着南宁市机动车及电动车保有量的迅猛增长，以及越来越多外来人口的拥入，政府部门也在为改善城市交通环境不断努力。