南宁未来要限电驴？你同意吗？

作为常年在新竹路“起飞”的小编，见过太多电动车与机动车混行的场面。而新竹园湖路口每到下班高峰堵到不行的模样，也已经是常态。

就在14日开幕的南宁市政协十一届二次会议上，有政协委员提出了一个在私家车主看起来有点可爱的提案：内容建议包括新竹路、建政路等恢复双向通行，在民族大道、朝阳路等路段限行电动车等。

单行了五年的这七条街道

是不是应该开放怀抱了？

2012年3月20日，南宁青秀区新竹路、鲤湾路、思贤路、建政路（园湖路口-古城路口）、天桃路、星湖北一里、星湖北二里等7条道路开启了单向通行的模式。

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没想到一眨眼过去，这七条路都已经实施单行将近五年了。

然而当时是因为青秀区的大街小巷都有整改工程，而且这些街道又是当年的热门商圈，如果继续双向行驶，会造成严重的拥堵。

因此这些路段不得不关闭其中一个方向的行驶，要不然往两头走的私家车主们都心塞。

建政路限行

不过，随着时间的推移，现在的我们不仅仅有了地铁1号线可以乘坐，缓解了路面上的交通，而之前那些路面的整改工程也早已完工，这些街道也不再承担热门商圈的作用，人流、车流也都逐渐涌向了万象城附近的第三商圈。

因此，政协委员、民建南宁市委会副主委蔡家雄提议：这些路段已经没有明显的交通拥堵，为了方便这些路段的居民生活及恢复南宁市第二商圈的人气，建议恢复以上单行道路双向通行，还路于民，促进南宁第二商圈的经济发展。

南宁公共交通飞速发展

这些路段是否可以限行电动车？

据不完全统计，截至2016年底，南宁市电动车数量超170万辆。

电动车虽然灵活、方便，但有一些素质堪忧的电驴党，不仅是私家车主们痛恨的对象，也是遵纪守法电驴党们所鄙视又无可奈何的存在。

他们经常闯红灯、逆行、与机动车抢道、醉酒驾驶等，成为“马路杀手”，甚至在马路上“自杀”。

这些都是血淋淋的事实：

政协委员、南宁市交通运输局局长梁展凡建议：在已开通轨道交通1号线的民族大道、朝阳路、大学路，及已开通的快速公交（BRT）1号线的民主路、长堽路和长虹路，设置示范道路，试点限制电动车通行并出台管理措施，鼓励更多沿线市民以地铁、BRT等公共交通方式出行。

对此，有人觉得应该拍手称快，毕竟南宁密密麻麻的电驴党，感觉实在太可怕了。也有人认为，南宁的公共交通建设还并没有到达可以限行电动车的程度，地铁和BRT目前能覆盖的范围都不大，限行电动车有点操之过急。

结合当前一些地方在推行电动车“禁令”来看，一些城市似乎总想“一夜肃清”，这容易造成适得其反的效果，城市管理者应正视当前公共交通的短板以及道路规划建设的不足，有温度、有人情味地规范管理。