BBRTV5月7日消息(记者 黄婉)在经济形势增速放缓的前提下,广西的内贸流通逆势上扬,2016年全区社会消费品零售总额实现7027亿多元,同比增长10.7%,消费对全区GDP贡献率达到53%,消费作为广西经济增长第一拉动力的地位明显提升。
3月底,两列“百色一号”冷链班列从百色东站经南宁南站编组合并防城港海鲜班列后,联合开行北京大红门,这是“百色一号”冷链班列首次联合水果与海鲜不同的班列集合,从南宁南站发班,开启了广西冷链货源整合的序幕。
有着“百色一号”之称的百色至北京果蔬绿色专列开通四年来,广西果蔬在北京市场从零起步,到现在市场占有率达到了5%,新鲜果蔬源源不断共赢北方市场,离不开“百色一号”采用的冷藏集装箱运输方式。中铁(铁龙)集装箱冷链事业部负责人徐浩说:“最大的优点是我们做的是全程的冷链,不断点的冷链,通过这种实时的控制来保证果蔬最大的新鲜程度。”
此外,作为专列运营主体,广盛农产品公司正在完善专列的农产品质量体系和运营体系。公司总经理邓强说:“我们跟当地的一些检测机构,还有农产品的一些协会互相沟通,把它完善,适合我们专业用的质量保障体系。”
百色市市长周异决说:“我们要从防城,从南宁运出、开出更多的“百色一号”,同东盟国家云南贵州进行区域合作,这样百色将会成为一个农产品的集散中心。”
“百色一号”是广西推进流通基础设施建设,完善内贸流通网络的一个缩影,去年,广西在南宁、桂林等地建设成20个产地集配中心,在西安、新疆、甘肃建成三个销售区域配送专区,与陕西、天津等北方主要销售区建成8条产销商务链条,全区每年通过“南菜北运”平台对外运输果蔬超过600万吨。在北海市的果蔬配送基地,随便一间小小的公司每天都有新鲜蔬菜行销全国,北海中盛生态产业有限公司副总经理阳强说:“主要是宁夏银川、内蒙古、山东、河北等周边的省份,品种是我们本地比较特色的茄瓜、辣椒、豆角、四季豆等。”
此外,去年,广西还开通防城港至北京海产品冷链专列,利用商务部两亿元专项资金支持包括“百色一号”在内的8个冷链物流项目建设,带动社会资本投资38.9亿元。自治区商务厅厅长蒋连生说:“下一步,我们将重点抓好‘五新’,即‘打造消费新品牌、培育流通新主体、促进消费新升级、构建新网络、优化消费新环境’,加快推动供给侧结构性改革。”