公安部：严查严管快递外卖配送员闯红灯等违法行为

公安部：严查严管快递外卖配送员闯红灯等交通违法行为

快递小哥，您在路上悠着点！

边开车边打电话。

闯红灯。

开车逆行。 蒙阳 绘

广西新闻网-南国今报记者岑琴 钟华 策划：王剑

近年来，快递外卖行业迅速发展，部分快递外卖企业忽视交通安全，快递小哥、餐饮配送员闯红灯、逆行、超速等交通违法行为屡见不鲜，交通事故时有发生。在这样的背景下，强化快递外卖行业电动自行车交通管理的呼声也是日益高涨，公安部交通管理局为此已经表示将“严查严管”。相关各方如何看待这样的“新形势”，记者结合柳州市的实际情况，进行了一番采访。

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数据统计：

事故虽小数量多

每天，许多快递小哥在路上奔忙，以求最快速度最高效率把快递、快餐送到顾客的手中。而这种快，常常以违反交通安全法规为代价，走机动车道、逆行、闯红灯、随意掉头等。这种“用生命在送快递快餐”的演绎，在以下这些事故中可见一斑。

3月15日中午11时许，在柳州市河西路五菱大厦附近路段，一辆送快餐的电动车在机动车道中央疾行，此时一辆直行的面包车准备左转，与这辆电动车发生了碰撞。所幸电动车手及时跳下车，没有受伤。

3月19日中午10时54分许，在荣军路鸿泰名庭小区门前路段，一辆送快递的电动三轮车在非机动车道上直行，与一辆拐弯的汽车相撞，驾车的快递小哥腾空飞起，摔在地上伤得不轻。

3月20日下午3时39分，在柳南华韵上城附近路段，一辆送快递的电动三轮车左转横穿马路，结果与后面驶来的直行汽车相撞，所幸只有车受损。

3月23日中午11时许，在桂柳路桂馨苑小区门口，一辆车身上印着柳州快递的白色电动三轮车，因为拉的东西比较多，在上坡时一个趔趄差点侧翻，好在快递小哥及时控制回正，但车辆在倾斜时刮蹭到了一旁停着的机动车。

3月27日，西江路社湾路口，一辆美团外卖电动车在过马路时，与一辆拐弯的汽车发生刮蹭，好在人没受伤。

……

昨日下午，记者采访城中交警大队、监控指挥中心民警时了解到，最近半个月发生的与快递小哥有关的事故还有很多起。据交警介绍，在上述事故中，快递小哥的交通安全意识很淡薄，电动车逆行、走机动车道、在机动车道上违法掉头、超载、超速等违法行为，直接或间接导致了事故的发生。

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快递小哥：

逆行闯红灯

小吴是某快递公司的快递员，他向记者坦承，派送快递包裹时为了赶时间，偶尔会逆行或闯红灯。

小吴干快递员才半年多，之前他在建筑工地打过工。小吴说，每送一件快递的收入是8角钱，有时逆行或闯红灯就是为了抢时间，“多赚几个8角钱”。小吴效率最高的时候，每天能送超过150件包裹。这个数字大多数快递员都能达到，算下来奔波一天的收入也就是120元左右。

在一些道路中央有隔离栏的路段，电动自行车驶过了快递的收件地址，如果按照交通法规行驶，就得绕行一大圈。小吴说，他这时便选择逆行。逆行距离一般都是数十米到百米左右。但也不是什么时间段都敢逆行，在交通晚高峰时段内逆行，很可能引发严重的拥堵，反而耽误更多的时间。

此外小吴表示，逆行或闯红灯时，都是驾驶两轮电动车。开电动三轮车时，他从不敢违反交通法规。

与快递小哥逆行闯红灯的目的不同，餐饮配送员违反交通法规，不是为了抢更多的单，而是为了尽量避免处罚。3月27日晚饭时间，在箭盘路一家饮料店外，一名美团骑手告诉记者，有时逆行或闯红灯，是为了保证送餐不超时。偶尔一两单超时还不要紧，如果超时的订单多了，在考核中排名同一站点所有骑手的末尾，就会面临罚抄规章制度甚至扣钱的处罚。

“要是没有处罚的压力，谁愿违反交通法规呀？那可是拿自己的安全在冒险。”这名美团骑手说，曾有一名同事闯红灯时与一辆小汽车发生碰撞。幸亏碰撞不太严重，同事才没有受伤。即便如此，骑手违法在先，要承担事故的主要责任，不但要赔钱给对方修车，连被撞撒在地的食物都要自掏腰包赔偿，真是得不偿失。

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相关企业：

交通安全天天讲

3月27日下午，记者来到连塘路的一个美团专送站点，一进门就看到墙上挂着的一条大红横幅，上面写着：“珍爱生命，为自己和家庭负责，遵守交通规则注意交通安全！”此外，墙上还张贴着一张《骑手道路安全与行为规范》。规范中，图文并茂地指出了交通法规禁止的闯红灯、逆行、不戴或不正确佩戴安全帽、骑行过程中操作手机、占用机动车道行驶、急速转弯等危险行为。

这家站点的管理人员告诉记者，道路交通安全是他们在每天骑手早会上都要反复强调的内容。为了防止骑手只顾准点送餐而忽视交通安全，站点对于送餐超时的骑手也没有经济处罚措施，只是让他多抄几遍包括道路安全行为规范在内的规章制度，或者接受路线规划等配送技能的培训。

柳州市快递行业协会副秘书长姚芳在接受记者采访时说，今年初，快递协会就和“五车”整治办公室一起，对柳州市的快递三轮车进行了升级换代，这些电动快递三轮车统一备案并印有统一的标志，车身上有统一编码，并标明了交通违法投诉电话，接受广大市民的监督。此外，每辆车都投保了交通意外保险。这些举措，为的是规范快递配送车辆的管理，尽量减少交通违法行为的发生。截至目前，经过验收投入使用的快递三轮车已达1100多辆。

姚芳还介绍说，为了增强快递从业人员的交通安全意识，快递协会还请来交警或驾校教练，开展交通安全培训。目前接受培训的人员只覆盖到快递企业及相关快递站点的管理人员，由他们将学习到的交通安全知识带回企业或站点，向一线快递员传播。

柳州申通快递有限公司经理张庆告诉记者，目前公司正积极配合快递协会制定相关规则，拟对交通违法行为较多的站点，予以减少快递专用三轮车配给的处罚。具体的规定，还在酝酿协商中。

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交警部门：

建立事故“黑名单”

3月26日，公安部交管局会同中国物流与采购联合会，召开全国公安交管部门视频会，对快递外卖行业电动自行车的交通管理提出明确要求。

这些要求包括：加大快递外卖的秩序整治力度，严查严管配送员闯红灯、逆行、占用机动车道等严重交通违法行为；对负有交通事故责任、多次严重违法的，纳入失信记录，督促企业落实清退和禁入措施。加强源头管理，对企业新增配送电动自行车，要督促使用符合国家标准的车辆；对企业在用超标电动自行车，要督促设置过渡期，逐步淘汰更换成符合国家标准的车辆。

3月26日，柳州市公安局交警支队相关部门负责人组织柳州市快递、外卖企业召开“柳州市加强快递、外卖行业电动自行车交通管理工作”探讨会，与快递、外卖行业企业进行交流。

据介绍，目前柳州市内邮政网点以及快递网点数量为569个，每天有40万单快递在路上，一年快递进出量过亿，一个快递小哥一天的配送量在100-300件，尤其是在“双11”、“双12”等网络购物狂欢节时，快递量更是翻番式增长。为更快配送，快递小哥闯红灯、边骑车边看手机接单、逆行、走机动车道、超速等违法行为几成常态。

那么，如何才能让快递小哥增强交通安全意识？除了呼吁快递小哥珍爱生命，自觉遵法守规、安全文明出行；骑行配送车辆，要佩戴头盔，不打电话、不刷微信，不分心驾驶外，交警部门认为，更多的应该是从完善企业内部管理制度上，对快递小哥的配送行为进行约束，如果企业管理不到位的，也应被曝光纳入不良企业记录等。

记者从柳州市交警部门了解到，针对快递行业存在的突出交通违法现象，交警部门也将适时采取专项整治措施，从严查处，规范交通秩序。