畅“通道”强“支点” 南向通道构建广西开放发展新格局

【在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下·喜迎自治区成立60周年——聚焦中新互联互通南向通道】

畅“通道”强“支点” 南向通道构建广西开放发展新格局

BBRTV6月1日消息（记者 甘智锐） 经过一年多的全力推进，中新互联互通南向通道建设取得实质性进展，沿线港口设施、铁路等重点物流基础设施能力得到提升。在建设过程中广西瞄准短板，突破瓶颈环节，推动项目取得实质性进展，南向通道各项基础设施加快完善，迎来开放发展新格局。

5月30日，一列从贵州开来的集装箱货物列车缓缓驶进南宁铁路物流中心集装箱作业区，在大型龙门吊的快速装卸下，集装箱很快就被吊装上汽车发往相关企业。

南宁货运中心南宁南货运营业所所长谭勇介绍，今年5月，南宁铁路物流中心开通运营，这也是广西规模最大的铁路物流中心，新作业区的启用，股道得到延伸，装卸效率明显提升。

谭勇：“我们原来卸货场没有启用之前，按一列车60辆计算，我们原先要在旧的货场需要反复取送4次，花的时间接近20个小时，现在我们这个卸货场新的股道运用以后，可以将60辆车一次送到位，与原先对比，装卸时间压缩了8-10个小时。”

南宁铁路物流中心分集装箱、冷链、商品汽车等12个功能区，目前开通的是集装箱作业区和长大笨货运功能作业区，这两个功能区货物堆场累计达7万平方米，共设2条股道，每条股道可同时安排一整列车同时作业，年设计吞吐能力900万吨。

目前，南宁铁路物流中心正加快铁路口岸建设，综合保税、加工、仓储、物流等服务，今后，出境货物办理通关等手续将大大简化。

南宁铁路局货运营销中心副主任钟朝文：“届时，南宁物流中心将主要提供运输集散、仓储、贸易还有电子商务等主要物流服务，通过集约化、信息化、智能化的功能，把我们南宁的物流中心打造成集公铁、空铁、海铁联运的多式联运一体化的综合中心，为我们南向通道的建设，为‘一带一路’建设发挥更大作用。”

除此之外，广西港口基础设施也在如火如荼地加紧建设。钦州港大榄坪南9#、10#集装箱泊位项目已立项，正在进行招标工作。钦州港20万吨集装箱泊位项目，正在开展内部立项审批。钦州港东站集装箱办理站已签订四方合作框架协议。

北部湾港股份有限公司生产业务部副部长闻祖毅：“随着南向通道的推进，我们在港口集装箱方面也在加快步伐，现在就在我们大榄坪南9#、10#十万吨级的集装箱泊位，水工按十五万吨级的集装箱泊位在建设，前期完成了招标工作，我们希望年内动工建设，能够满足近期一些新的航线开发所需的船舶进出港，包括靠港作业。”

目前，“南向通道”服务框架基本形成，北部湾港—重庆集装箱班列和北部湾港—新加坡、北部湾港—香港集装箱公共驳船航线已形成常态化服务。同时，加密现有东盟、印巴、中东等近洋航线的班期，扩大航线覆盖范围；拓展欧美等远洋航线。2018年北部湾港—香港航线计划开行360班；北部湾港—新加坡航线计划开行180班。

畅“通道”，强“支点”，随着基础设施和配套服务的优化，南向通道由线到面，正释放着巨大的市场潜力。今年一季度，广西外贸进出口同比增长15.3％，高于全国平均水平5.9个百分点，广西对东盟进出口同比增长35.6％，高于全国21.9个百分点。南向通道正在推动中国西部与东南亚的产业互补和市场对接，有力促进电子信息、汽车摩托车、农副产品在西部地区和东盟国家之间流动。

自治区商务厅副厅长马继宪：“南向通道建设将为广西的开放发展带来重大的机遇，以南向通道为载体可以构建‘南向、北联、东融、西拓’的开放发展新格局，把广西的对外开放提升到新的水平，南向通道的建设可以使人流、物流、资金流、信息流、技术流充分涌动，充分汇聚，从而打造成一个极具发展潜力的经济增长带。”