【聚焦中新互联互通南向通道】“南向通道”通“狮城”：贸易新市场

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聚焦中新互联互通南向通道

BBRTV消息（记者 范凡） 一条陆海贸易新通道，通达的不仅是物流，还有跨境贸易。中新互联互通南向通道为中国和东盟差异化和互补性的产品开拓了新的市场，而产品的流动也使得这条通道更有活力。

在新加坡东北海岸的螃蟹之家餐厅，从中午开始营业直到晚上，冲着辣椒螃蟹而来的食客络绎不绝。为了把这道新加坡的“国菜”推荐给中国的客户，螃蟹之家创始人发明了极速冷冻的方法，将辣椒螃蟹做成包装食品，很快将在中国的电商网站售卖。产品能够在中国上市，螃蟹之家工作人员孟昱含既高兴，又有些担忧：“产品一旦上线，只要客人下单我们立刻就面临一个问题，产品需要冷链物流，它一定要在零下14～18度这个范围内保存，如果不是空运，太慢了温度升高，它的品质就没有办法保证了。”

对于食品来说，从工厂下线的那一刻，品质就进入了倒计时。因此，越快到达消费者手中，就越能减少企业的压力。螃蟹之家创始人黄泯莱告诉记者，目前他们采用空运和海运两种运输方式。小批量的发货，空运快速方便，但价格昂贵。大批量的产品通过海运到广州，一个货柜需要人民币2万多元，仅物流成本就差不多占到产品价格的40%。而“南向通道”的开通，让他非常欣喜：“‘南向通道’假如可以做得成功，我从新加坡可以运到那边，一是拉低成本，二是缩短时间。我觉得可以考虑在那边设一个厂，螃蟹产品覆盖整个中国的效率更高，尤其我可以做西部地区的生意，打开（中国市场）新大门。”

新加坡的产品通过“南向通道”北上销往广大的中国内陆，同时中国的产品也在借助这条通道南下开拓东南亚市场。

走进新加坡的柳工机械亚太有限公司仓库，只见一排排的货柜里摆满了各种各样的配件。2011年成立后，这里作为柳工在亚太地区的业务中心，承担着柳工开拓东南亚市场的任务。柳工机械亚太公司技术支持工程师唐彬彬告诉记者，国际产品更新换代速度加快对于公司的采购供应链和储备系统是一个很大的考验：“目前仓库满足率还是偏低，没办法达到及时响应客户需求，比如客户要买abcde一共5样东西，但是仓库只有a或者只有b，我们就要想办法再从国内采购配件，这个过程就需要额外再花时间，所以及时把新产品配件及时采购进来并准确储备，对我们企业是一个很大的挑战。”

“南向通道”相比较其他出口通道，给柳工机械亚太公司的采购和发货带来很大优势，也让公司配件市场及销售支持副经理龙萍对柳工的产品在东南亚市场扩大销售更有信心：“‘南向通道’对柳工来说是走出亚太、走向国际更好更便利的途径，不管是配件业务还是整机业务，我们希望它能给亚太公司带来一些新的机遇，让我们更快地服务代理商和客户。”

近年来，中国内陆地区与东盟国家彼此商品需求量逐年攀升，商业往来日益频繁。中新互联互通南向通道建设，为区域经济注入了更多新的活力。南洋理工大学拉惹勒南国际关系学院副教授李明江表示：“时间缩短了，成本降低了，效率提高了，‘南向通道’对亚洲，尤其是中国与东盟之间的经济合作、经济一体化、贸易投资商务活动等都会带来很多好处，而且它会使得中国与东盟大部分国家的经济交往更加紧密、更加便捷。”