南宁桃源路口设置不合理?交警回应:不能实线改虚线和划网格线,原因是...【930新闻眼】

热点|来源:930老友记2019-04-07 17:30:40|网络编辑:王琳

南宁市民在桃源路掉头被抓拍

之前,930接到一些南宁居民反映,他们驾车从南宁市桃源路商务厅小区拐入桃源路后掉头困难,小区斜对面就是南宁市南湖小学,门前有斑马线和红绿灯,过了斑马线后马上就是桃源饭店前方的掉头口,很难在这个最近的位置掉头。

南宁市民黄女士:“小区门前的马路左右两边都非常靠近红绿灯,我们右拐后,主车道上有实线,实线刚好超过了小区门前出口位置,如果小区车辆不直接跨越实线进入左转道,就难以在桃源饭店门前掉头。一直以来,小区车辆都是越过实线后进入左转道。”

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黄女士介绍,长期以来车辆跨实线掉头,能以最快速度、最短距离在南湖小学旁的桃源饭店门前掉头口实现机动车掉头。但是在今年3月份,在南湖小学门前斑马线上方安装了摄像头,有车主在这里连续被抓拍处罚。

车主建议:能否改虚线?能否划网格线?

小区车主建议:“如果严格按照现在的标线会很容易造成拥堵,而且也非常不方便。我们建议:第一个修改方法是把停止线前的实线变成虚线,让我们能尽快变道;第二个就是能否在小区出口前划一个网格线。”

930把问题反映给了南宁交警部门,南宁交警二大队十分重视。二大队大队长苏文欢立即对这个问题进行了说明。

他介绍说,目前桃园路沿线的交通设施和标线的设置是长时间运行后达成的一个平衡,在桃源路拓宽改造前,桃源教育路口十分窄小,当时从商务厅小区内是可以直接左转跨过中心线往双拥路方向通行的。路口拓宽后,为了保障南湖小学师生家长进出和行人过街,设置了斑马线和红绿灯。

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南宁交警二大队副大队长朱兵带领桃源中队的负责人沿着车主反映的桃源路沿线查看车流和行人通行情况,考察车主的提议是否可行。

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实线、导流线都是限制小区车辆直接掉头

记者在现场看到,斑马线停止线前的主车道是实线,而且主辅车道之前还有网状的导流线。朱兵副大队长介绍,南湖小学斑马线前主车道间的实线不能改成虚线,同时根据法规,导流线也是不允许车辆碾压的,这条主辅道间的导流线就是为了引导小区内的机动车在辅道直行,到前方的掉头口掉头。

不能改成虚线的原因:

1、国标有明确规定,停止线前的实线长度有规定;

2、南湖小学前过街的行人、学生、电动车非常多;

3、因为距离教育桃源路口非常近,改成虚线后会影响到直行的车辆。

交警表示,划实线的原因就是引导小区单位的机动车沿辅道直行到前方路口掉头。如果划成虚线会留下很大的安全隐患,车辆在变道过程中容易发生刮碰。同时,导流线也是不能碾压的,施划导流线也是为了引导车辆在辅道直行,到前方掉头。

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值得一提的是,一些车主询问如果从小区右转来到红绿灯斑马线前,是否也要按照红绿灯通行,交警表示答案是肯定的。在辅道,也应该遵守红绿灯指挥通行。

黄色网格线施划有严格要求

小区门前的实线不能改虚线,那么是否可以在小区出口附近划上黄色网格线呢?这样一来,当直行车辆遇到红灯时,就在网格线外等候。交警表示,也不能施划:“网格线也要根据国标来施划,不是随便想划就能划。第一个原因我们觉得离路口太近,过街行人和直行机动车的量都非常大;第二黄色网格线只能是一些特殊的部门,比如消防、医疗急救、部队营区才能施划。”

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930记者跟随交警二大队相关负责人一路实地查看,在桃源路六职高门前路段,有比较长的一段双实线区域,能否将这一段改为虚线供机动车掉头呢?仔细观察和研判后,交警表示,也无法将这里改成虚线:“根据实地考察,六职高前方一个是公交车的行进路线,公交车只能在这里从辅道进入主道;第二六职高门前有一个居民的出入口,如果在这里机动车掉头,双方容易形成车辆交叉发生事故,所以这里才设置成双实线。”

交警部门的这个看法也得到了爆料人黄女士的认同,她也认为六职高门前路段确实不适宜改为虚线。那么从桃源路沿线小区出来的机动车,应该如何掉头呢?

交警建议:在前方跑马场路口掉头

交警建议:“一个是到跑马场南宁市体育局门前路口掉头,或者到桃源天桃路口掉头。

我们建议还是在跑马场体育局路口掉头,因为这里比较宽阔视野良好,所以在这里划的是虚线,允许掉头。从商务厅小区到这个路口,测算的距离是300多米,对于机动车来说不算很远,不会耽误很长时间。”

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但是黄女士认为,在这个路口存在公交车进站的问题,因为公交车体积很大,进站时会在路口以较大角度从主车道切入辅道,而且路口行人也较多。

交警部门表示,公交车在路口会进入辅道内的“桃源路中”站,在六职高附近重新回到主车道,继续往东行驶就会经过桃源饭店门前的开口,在这个公交车经过的开口处东往西的机动车尚且可以掉头,那么跑马场路口掉头则更加开阔。

“一盘棋思路”组织交通

交警部门表示,交通设施的设置和通行方式的确定,是从通行效率最大化、事故隐患最低、周边住户通行便利等角度出发综合考量,使得三者达成平衡。每位交通参与者会天然地从最便利于自身的角度出发,这是人之常情。但很多时候也需要换位思考,比如当你骑电动车或步行送孩子到南湖小学时,肯定就会认同斑马线和红绿灯的设置。

记者现场观察发现,在桃源路西往东方向过了南湖小学门前斑马线后的绿化侧分带,确实比较影响辅道车辆进入主道,如果小区机动车能在这里完成从辅道进入主车道的过程,就不容易错过最近的掉头口了。

930将联系市政园林部门,考察是否可以缩短部分绿化侧分带,以方便辅道车辆变道进入主车道。

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一个事例作为一面镜子

从2012年4月份起,南宁市交警部门对市区29条道路陆续实施单向交通组织,单行线及周边道路的通行压力得到了缓解,通行能力得到了提升。随着交通状况的改变,一些单行线和禁止左转的路口也进行了微调。

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南宁交警二大队大队长苏文欢向930记者介绍,时至今日,还不时接到一些人大代表、政协委员和居民的建议,要求调整思贤路、建政路、鲤湾路、新竹路的单行措施。

虽然这些单行线给沿线居民的出行确实增加了一些难度,但是单行方式保障了在绝大部分时间,这些道路能始终保持畅通,从整个片区的通行和交通压力纾解角度来看,暂不适合解除单行,所以需要周边居民适应和习惯,稍微多绕行一下。从这个角度说,也希望桃源路沿线小区的车主,能够理解。

记者:周璇

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