【爱国情 奋斗者】中国工程院院士郑皆连

新闻眼|来源:北部湾在线2019-04-10 09:24:04|网络编辑:刘艾

BBRTV4月10日消息(记者/黄婉) 1965年,24岁的郑皆连来到广西,之后的半个多世纪里,他一直扎根广西桥梁事业,研究出了许多实用的桥梁施工工艺技术,并被推广至全国。今天,我们就来认识中国工程院院士、广西大学教授郑皆连。

上世纪60年代的广西,公路、河流上架的基本都是木桥,汛期一到,木桥常常被冲毁,这成了刚从重庆交通学院毕业来到广西的郑皆连面临的一项挑战,中国工程院院士、广西大学教授郑皆连:“要改变广西交通面貌,用永久性的桥梁来代替木桥。”

当时国内通用的桥梁技术在施工中需要搭很多支架,而广西的河水深且湍急,无法搭建足够的支架,于是,郑皆连带领团队昼夜研究,终于在1968年首创了我国无支架双曲拱桥施工工艺,并建造了灵山三里江拱桥,这项技术不仅解决了支架的问题,还大幅降低了建设成本,因此迅速被推广到全国。郑皆连:“全国大部分省都派人来学习,过去都是学别人的。”

几十年来,郑皆连追求技术创新,不断取得新突破,作为专家组组长,郑皆连指导建成了世界最大跨径钢管混凝土拱桥——合江长江一桥;世界最大跨径混凝土拱桥——北盘江特大桥。目前,他正在指导建设位于广西平南县跨浔江的世界最大跨径拱桥——平南三桥,中国交通建设股份有限公司总工程师、国家勘察设计大师张喜刚:“跨径的突破带来了这个桥型,能够得到更广泛地推广应用,它的经济价值非常高,技术价值也是非常高,引领了世界拱桥技术的发展和应用。”

1999年,郑皆连当选为中国工程院院士,也是广西至今唯一的一名院士。郑院士作为广西大学全职教授,培养过的学生,很多已成为广西交通领域的领军人才,广西大学土木专业也因他的指导获得教育部授予的“世界一流土木学科”。广西交通运输厅副厅长教授级高工王劼耘:“我们广西现在是处于拱桥建设的世界制高点,处于世界的领先水平。这些桥梁技术的发展,都离不开郑皆连院士大力地带领团队开发创新,开创的一系列的新技术,新工艺。”

去年,郑院士又以“大跨度钢管混凝土拱桥技术”荣获李国豪原创桥梁技术奖。郑皆连:“茅以升说桥就是跨越,就是跨沟跨河,它就是代表着一种要前进,必须去跨过的沟沟坎坎,我们修桥就是这样。”

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