柳州发出首块新国标电动自行车号牌 记者走访市场

广西新闻|来源:广西新闻网-南国今报2019-04-18 09:28:47|网络编辑:孟宪静

柳州发出首块新国标电动自行车号牌

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新国标电动自行车车牌(左)与旧牌(右)相比,颜色为蓝色,且直接标注柳州而非桂B。李宗亮 摄

电动自行车新国标已于4月15日正式实行。4月17日,柳州发出首块新国标电动自行车号牌“柳州00001”。

4月17日上午10时许,柳州市民覃先生推着16日刚买的电动自行车到车管所上牌。覃先生的电动自行车重42公斤,最高设计时速为25公里,当车速超过15公里/小时,车子会发出“车速过快”的提示音。

因为该车符合新国标的技术规范,且在新国标电动自行车上牌目录当中,当天,覃先生顺利拿到了柳州市第一块新国标电动自行车牌“柳州00001”。

民警介绍,新国标车牌为蓝底白字的号牌,与此前使用的绿色车牌有所区别的是,车牌上不再以“桂B”标注,而直接标注为柳州。各县区的牌则标注各县区的名字,如柳城县就标注为柳城。车牌数字目前不可选,按顺序登记。(记者岑琴)

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带牌销售的超标车。 记者 廖艳明 摄

4月15日,电动车新国标开始实施,当日后购买的超标车不能上牌。目前,在柳州市场,买超标车还能上路吗?新国标车开始卖了吗?带着这些疑问,记者进行了走访。

4月17日上午,记者来到屏山大道广西机电职业技术学院附近看见,与往日热闹的场面相比,当天的电动车销售门店显得特别安静,前来购车的市民寥寥无几。多数店面的工作人员坐在门口玩手机或聊天。此处是柳州市电动车销售的集中区域,此前不少门面甚至把展示的新车都摆满了人行道,如今人行道上却只有市民停放的一些旧车,显得格外宽敞。

记者走进一家店面,看到的都是超标车。记者问:“过了15日还能上牌吗?”“放心,牌都上好了。”工作人员回答得十分爽快。“都上了牌,那岂不是花了钱,车还是别人的?”工作人员称,上的都是公司的牌,只要现场签订一份转让协议即可。在另一家店面,工作人员也称车全部上好了牌,但过户必须要到车管所办理,而且要柳州本地身份证,若没有本地身份证,必须有居住证。

还有一家店面,甚至给待售的电动车全部安装上了绿底白字的桂B车牌,让顾客一眼就可以看到这车是有牌的。

除了柳州的车牌,记者还发现,一些店内的车子所上的牌是宜州等外地车牌。

“走了好几个店,都没有一辆新(国标)车。”市民韦女士说,她在屏山大道走了一圈,看到的都是已经上好牌的超标车。新车上牌都不是自己的名字,对于转让协议的合法性,她表示怀疑。

记者走访了近十家店面,发现销售的全部都是超标车,没有见到一辆新国标车。“就剩这几辆车了,还有一些是别人定了的。”一名负责销售的男子介绍,现在都是在去库存,卖完了这些车,日后大家想买都没有了,就只能购买小架的,外形像自行车一样的小型新国标电动车。

至于新国标车什么时候在柳州上市,大多数销售人员称目前他们也在等通知。只有一家店面的工作人员称,近两天就可以到货,且保证能上新的蓝牌。

记者在走访中还发现,确实有不少店因车辆销售殆尽,店内都出现了很多空位,还有好几个品牌电动车门面甚至已经关门。(记者廖艳明)

未获“3C”认证,无法生产新国标电动自行车

柳州两家电动自行车厂自主停产

4月15日,电动自行车新国标《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2018)正式实施,柳州市市场监管局认证科组织执法人员到柳州市辖区内的两家电动自行车生产企业进行检查,两家企业均未完成生产许可管理转强制性产品认证申请,现已停止生产。

柳州市市场监管局认证科相关负责人介绍,依照《市场监管总局 工业和信息化部 公安部关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见》要求,4月15日后电动自行车产品未获得强制性产品认证(以下简称CCC认证)的,不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

4月15日,执法人员来到分别位于鹧鸪江路与白露街道的两家生产企业进行突击检查,发现这两家企业均未完成生产许可管理转CCC认证申请,也就是说,这两家厂目前还不能生产新国标的电动自行车。因不能生产,两家厂已自主停业。两企业负责人称,他们在消化库存的同时,也在想办法研发一款新的符合国家生产标准的车型,待获得CCC认证后再重新启动生产。

认证科负责人称,他们一直在加强电动自行车CCC认证管理,加强对认证机构和生产企业检查,避免不符合新标准的车辆获得CCC认证并流入市场,从源头上做好管理。

此外,市场监管部门还会严查电动车生产企业无证生产、超出强制性产品认证范围生产、不按新标准生产、不按CCC证书生产、假借出口名义生产违标车辆、非法改装电动自行车等行为。对于上述行为查证属实的,由认证机构依法对认证证书作出处理直至撤销认证证书,由市场监管部门依法责令停止生产并予以罚款、没收违法所得;情节严重的,依法吊销营业执照;构成犯罪的,依法追究刑事责任。(记者廖艳明 通讯员刘佳为)

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