广西铁路出海大通道全面实现电气化运营

BBRTV6月9日消息（记者 邓俊宇 通讯员 陈思华 罗婕 封荣权）日前，广西沿海铁路南防线那罗至马皇的线路正式投入电气化运营，标志着南防铁路全线投入电气化运营。至此，广西铁路出海大通道的内燃时代全面落下帷幕，正式进入电气化时代。

7006号电力机车从钦州市马皇站鸣笛启动，牵引着34522次列车开往南宁南站。而这趟列车的运行，是南防铁路实现电气化运营后，利用电力机车牵引的首趟列车。南宁南运用车间第6指导组电力机车值乘司机梁兆：“能参与南防线的（电气）化改造后首趟列车的牵引，非常高兴。”

广西铁路出海大通道由南防、钦北、黎钦、钦港和玉铁五条普速铁路组成。近年来，黎钦铁路、钦北铁路、钦港铁路和玉铁铁路都逐步开通电气化，此次电气化改造为广西铁路出海大通道的最后一条铁路线路——南防铁路。钦州供电车间副主任黄权峰表示，南防线一共进行了两次电气化改造：“第一次是2015年的12月15日开始一直到2016年的9月23日结束，这段开通的是钦州到防城港北区间；第二次也就是这一次，开通的是那罗到马皇区段。”

此次南防线那罗站至钦州市马皇站段的改造包括因电气化改造引起的通信、信号、电力、牵引变电、房建等配套设施的改造工程。全段100.43公里，共9个车站10个区间。南防电气化铁路全线开通运营后，列车运行速度最高可达120公里/小时，货物列车最高运行速度可达80公里/小时，较内燃机车牵引最高可压缩15%运输时长，单列牵引重量最高可达4500吨，货物运输效能更高、速度更快，这对广西发展“向海经济”，推动西部陆海新通道发展等具有重要意义。