广西加快推进“市市通高铁” 服务开放发展新格局

新闻眼|来源:广西广播电视台新闻中心2019-09-12 09:05:26|网络编辑:杨琪玉

  在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下——新时代新作为新篇章

  广西加快推进“市市通高铁” 服务开放发展新格局

  广西自2013年进入高铁时代后,目前全区高铁运营里程已达1771公里,位居全国前列。为更好服务陆海贸易新通道和自由贸易试验区,深度融入粤港澳大湾区,当前我区正加快推进多条高速铁路建设,力争2023年实现“市市通高铁”目标。

  近日,贵南高铁澄江双线特大桥最大的一段连续梁完成了0号块的混凝土浇筑。这是我国西南高铁项目中最大跨度的拱加劲连续梁,由于要跨越兰海高速公路,施工难度极大,建设方采用移位拼装顶推施工法取代原位拼装法,力争2020年底完成连续梁的浇筑工作。

  中铁北京工程局集团有限公司贵南高铁项目经理部、澄江双线特大桥技术负责人苏力:“采用一个兜底全包,施工过程中小碎片或者啥最后就掉到防护网上了,不会影响高速公路的一个运营安全。”

  位于都安瑶族自治县境内的贵南高铁澄江双线特大桥长15.5公里,是广西铁路最长桥梁。截至8月底,大桥已完成桩基2506根,承台403座和墩台399座的施工,均达到计划的90%以上。

  中铁北京工程局集团有限公司贵南高铁项目经理部经营副经理李益智:“贵南高铁一标项目是先期开工工程,截至目前完成的是3.7个亿,合同总造价是4.2个亿,大概完成是80%左右。”

  贵南高铁是我国“八纵八横”高铁网中“包海通道”的重要组成部分,也是我国西南、西北地区通往北部湾和珠三角地区的快速客运通道,对于建设中国(广西)自由贸易试验区,服务国际陆海贸易新通道具有重要意义。线路全长482公里,总投资757.6亿元,其中广西段全长281.478公里,投资概算376.4亿元,预计今年将完成投资55亿元。在2023年建成通车后,河池市将加入广西“高铁俱乐部”。

  即将进入高铁时代的还有崇左市和玉林市。2018年底,《广西北部湾经济区城际铁路建设规划》获得国家批复,南宁到崇左、南宁到玉林高速铁路相继开工。目前,南崇铁路项目5标弄忙隧道已经完成第一个暗洞140米和第二个暗洞280米的施工,预计今年年底整个隧道将实现贯通。南崇铁路通车后南宁至崇左行程将由2个小时缩短为半小时。南玉铁路是我区自主投资建设的首条设计时速350公里的高速铁路,全长193公里,总投资278亿元,年底前将实现全线开工。南玉铁路通车后,南宁至玉林行程将由2小时缩短为33分钟,未来还将延伸至深圳。

  中铁十一局南宁至崇左铁路5标项目党支部书记吴智霞:“(截至8月份)我们完成产值是4.62亿元,完成总投资的30%。目前所有的工程进展比较顺利。 ”

  今年以来,广西铁投集团全力以赴推进南崇、南玉铁路项目建设,积极筹措资金73.66亿元,完成投资53.23亿元,有效保障了地方配套资金及时足额到位,项目建设各项工作平稳有序推进。

  广西交通投资集团副总经理、广西铁路投资集团总经理刘明洪:“根据广西铁路建设‘十三五’的规划,加快贵南(贵阳到南宁)、合湛(合浦到湛江)、防东(防城港到东兴)等高速铁路的建设,为国际陆海贸易新通道的建设,深度地融入‘一带一路’和粤港澳大湾区,(为)建设壮美广西、共圆复兴梦想做出新的更大的贡献。”

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