让通道更通畅 助建设出实效——东博会推动西部陆海新通道建设

西部陆海新通道位于中国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪“海上丝绸之路”，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。

日前，国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》（简称《规划》），明确到2025年将基本建成西部陆海新通道。备受关注的西部陆海新通道建设，站上了历史的新起点。

中国-东盟博览会长期以来致力于推动中国与东盟互联互通。通过搭建新通道建设的政策沟通、物流合作、产业对接、项目落地的优秀平台，东博会积极促进新通道沿线省区市与东盟及其他“一带一路”沿线国家的开放合作。可以说，东博会让西部陆海新通道更通畅，为新通道建设不断按下“快进键”。

今年7月，广西美斯达国际贸易有限公司董事长黄康华跟随东博会印尼展的脚步，来到位于雅加达市附近的中国·印尼经贸合作区考察。

黄康华已经参加了8届东博会。自2010年起，黄康华的公司每个月都有好几个货柜的设备从广西钦州港发往印尼雅加达二号码头。

近几年随着西部陆海新通道建设启动，钦州港基础设施大幅改善，国际航线加密，黄康华公司的设备产品运往印度尼西亚首都雅加达更加迅速和便捷。现在经东博会牵线，他打算让公司扎根雅加达，借助新通道建设带来的红利，把更多的货物运往印尼和其他东盟国家，让更多的设备产品在印尼落地。

东博会永久举办地广西，是西部陆海新通道海铁联运交汇的门户和陆路干线的关键节点。广西协同区内外全力推动跨区域联动、陆海联运、物流集聚、通关效能，将陆海新通道建设作为贯彻中央赋予广西“三大定位”新使命、深度融入“一带一路”建设的牵引工程，带动广西新的开放发展格局加快形成。

今年1-7月，北部湾港完成货物吞吐量1.1亿吨，同比增长13.6%，集装箱吞吐量达192万标箱，同比增长21.2%。北部湾港海铁联运班列达1172列，同比增长168%。北部湾港至香港班轮实现天天班，开行195班；北部湾港至新加坡实现每周2班常态化运行，开行57班。

已成功举办了15届的东博会，见证和推动了西部陆海新通道的成长。

2017年，西部陆海新通道启动建设。当年的第14届东博会开幕大会上，来自中国重庆、广西、贵州、甘肃4省区市与新加坡的企业代表共同启动了“合作手印”装置，5个关键节点图标灯随之亮起，展示台上5地“多式联运”的标志物图标亮起，象征着新通道联通5地，从海、陆、空推进多式联运。会期还举办首届南向通道生鲜冷链物流发展论坛等多项活动。

2018年，第15届东博会继续把新通道建设作为重要内容，特别设置“南向通道”展示区，邀请通道各省区市参展，并举办“南向通道”专题推介会，围绕通道设计冷链物流、农产品流通等系列经贸交流活动。

《规划》明确指出，用好开放合作平台。充分发挥中国国际进口博览会、中国-东盟博览会、中国-南亚博览会、中国西部国际博览会和中国西部国际投资贸易洽谈会等合作平台功能，加强与周边国家商贸合作。

据介绍，第16届东博会将深度聚焦新通道建设，举办更多新通道专场推介会和沿线省区市推介会；组织沿线企业参加电力、基础设施、金融等行业活动，扩大新通道沿线中国企业对东盟的贸易及双向投资。

今年将继续设置新通道展区，展览规模从上届800平方米扩大至1700平方米，展览内容突出金融、物流、港口、园区，推动物流、基础设施的“硬联通”和金融、大数据等领域的“软联通”建设，重庆、贵州、甘肃、青海、新疆、云南、宁夏、陕西、海南及广西等省区市的机构、园区及相关企业已确认参展。会期还将举办专场推介会和沿线省区市推介会等。

值得一提的是，今年东博会将首次举办陆海新通道重点省区市投资促进工作会议，为重庆市安排了专门展区，展区面积从原来的105平方米扩大至200平方米，一批重庆品牌企业参展参会。（记者 杨 秋）