北部湾港借“道”发力 打造国际门户港

【在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下——新时代新作为新篇章·聚焦西部陆海新通道】

北部湾港借“道”发力 打造国际门户港

今年8月，国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》，提出建设广西北部湾国际门户港，使之与海南洋浦的区域国际集装箱枢纽港一道，成为西部陆海新通道的主要出海口。今年以来，广西加快港航基础设施提升，狠抓港口服务效能优化，积极推进智慧港口建设，提升通道出海口功能，全力打造我国沿海主要港口和区域性国际门户港。

今年6月30日，钦州港铁路集装箱中心站正式开通运营，并开出第一趟国际班列。广西沿海铁路公司项目经理朱振和表示，货物从码头卸船后，直接经过港口、海关、铁路三合一的智能卡口进入作业区装车，实现了海铁联运零距离无缝对接，货物进出口效率大幅度提升。朱振和：“中心站将铁路延伸至港口，设置了海铁联运和公铁联运两个集装箱作业区。铁路集装箱年运载能力比以前增加了6倍，由年运输15万标箱跃升至105万标箱，装卸能力由（以前）每天装卸4列提升至现在的20列以上，港口与铁路之间的物流成本也降低了20%以上。”

今年以来，我区加快推进北部湾港航基础设施建设，全力推进钦州港东站集装箱办理站、钦州港东航道扩建、北海铁山港进港航道和防城港40万吨级码头等工程建设，港口集疏运能力明显提升。

一流的港口要配套一流的服务。得益于西部陆海新通道建设，上海中谷物流公司近两年货物量呈爆发性增长。可货物从港口码头到火车站所需的提箱和短倒环节成为高效流通最大的症结。今年6月，北部湾港钦州码头公司主动联系该公司，提出解决问题的办法。北部湾国际集装箱码头有限公司营运操作部计划主管罗巧惠：“我们通过实地调查，各个环节去疏通、查找问题，研究沟通了方案，海铁联运班列优先走跨境通道也就是绿色通道，把之前比较长的等待的时间压缩到半个小时左右。”

在提升服务，加快建设的同时，北部湾港正创新引领，打造智慧港口。去年10月，北部湾港与国际著名港口企业新加坡PSA集团合作，共同开发了北部湾港统一对外服务平台，实现了各项业务的在线办理和数据资源共享。下一步，北部湾港还将进一步提升港口的智能监管、智能服务和自动装卸能力，包括推进钦州大榄坪5个10万吨级及以上自动化集装箱码头、防城港自动化散货码头、智能闸口、港口对外统一服务信息化平台、大数据中心、客户服务平台等一批重点智慧港口项目建设。

一系列举措使得北部湾港口的吞吐量持续保持较快增长。今年1-9月，北部湾港（本港，含内河）累计完成货物吞吐量1.7亿吨，同比增长17.85%；累计完成集装箱量286.49万标箱，同比增长25.08%，增速继续位居全国沿海主要港口前列。北部湾港股份有限公司总经理陈斯禄：“未来的两三年，我们要建成15万吨级的集装箱泊位，自动化的码头，我们还要建成30万吨的原油码头以及矿石码头，软件的建设也要进一步优化，更好地服务西部陆海新通道。”（记者 甘智锐）