一条地下车行道为何能连通17个停车场

时政速递|来源:四川日报2019-10-25 20:14:00|网络编辑:杨琪玉

  南宁五象新区总部基地金融街,是广西面向东盟的金融开放门户,给人以高楼林立的强烈视觉冲击。

  10月22日傍晚,四川省党政代表团来到五象总部大厦,结合沙盘模型听金融街规划介绍。突然,沙盘模型升了起来,地下空间一目了然:“地下一层是人行道,与周边建筑负一层设施相通;地下二层是车行道,连通17个地块的地下停车场;再往下,就是轨道交通了。”

  地下空间综合利用,让金融街变成了立体城市。据五象新区管委会有关负责人介绍,金融街是一个高强度、高密度开发区域,2.6平方公里的国土面积上,规划建设117栋高层建筑,其中超过100米的建筑有46栋,超过200米的建筑有16栋。目前,已有93栋完成封顶,将近60栋投入使用。

  “如果按照传统模式开发,城市‘交通病’一定避无可避。”上述负责人介绍,测算结果显示,金融街项目全部建成后,日均交通出行总量约为70万人次,高峰期进出小汽车1.74万辆,人流、车流高度聚集,将给交通组织带来极大挑战。

  学习借鉴香港中环、天津于家堡等城市地下空间综合开发成功经验,五象新区在探索高强度、高密度城市开发区域交通解决方案。去年9月,地下空间项目正式通车,突出亮点是,沿总部基地地下4.3公里长的车行道行驶,可以直抵总部基地片区17个地块的3万个停车泊位,实现快速分流。

  “把道路下的公共空间与项目下面的企业专属空间进行有效整合,是打造地上地下高效立体交通系统的关键。”四川许多市州也在探索地下空间综合利用。代表团成员认为,总部基地金融街将整个区域的地下空间进行统一规划,经过整合地下空间设施、贯通地上地下通道,改善了交通环境,提升了区域品质,值得认真研究学习。(记者 张守帅)

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