【聚焦西部陆海新通道】广西全力打造西部陆海新通道的主要出海口和陆路门户

新时代 新气象 新篇章|来源:广西广播电视台综合广播2019-10-29 09:17:05|网络编辑:黄业钦

【在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下——新时代新作为新篇章·聚焦西部陆海新通道】

开放新动脉 丝路新画卷

广西全力打造西部陆海新通道的主要出海口和陆路门户

推动我区深度参与“一带一路”建设

今年8月,经国务院批复,国家发展改革委印发实施《西部陆海新通道总体规划》。这标志着西部陆海新通道建设上升为国家战略。广西作为西部陆海新通道铁海联运的陆海交汇门户和陆路干线的关键节点,地理战略位置极其重要。当前,广西正加强陆海统筹,在“畅通、高效、经济”上下功夫,全力打造西部陆海新通道的主要出海口和陆路门户,推动我区深度参与“一带一路”建设。

秋日的钦州港码头,一派繁忙景象。10月,并非港口码头传统意义上的旺季,但在北部湾港钦州港码头却是“一反常态”。1-6#泊位上停着两艘大型货轮,一艘卸货,一艘装货,大量运输车辆在码头来回穿梭,指挥塔台人头攒动。

在钦州港做国际海运业务的边行(中国)有限公司钦州代表处主任刘锡杰道出了其中缘由:“西部陆海新通道让我们多了一种选择,对我们揽货方面也有提升,通关便利,还有业务受理这块都会有专门的受理,闸口也有专门的闸口,只要一卸火车,这个就能直接开到这里来了。”

服务的软件跟上了,硬件也得“硬”起来。目前,钦州港已开通集装箱航线46条,基本覆盖国内沿海、东南亚及东北亚主要港口,其中香港和新加坡为常态化对开班轮。与此同时,管理着20个万吨级以上泊位的北部湾港钦州码头公司正大力发展港口码头建设。

北部湾港钦州码头公司副总经理覃建祥:“为了配合西部陆海新通道建设,计划把7-8#泊位改造成集装箱码头,还要新建9-10#泊位集装箱码头,这样整体的集装箱通货能力就能达到640万箱。我们还要将后方的堆场进行一个改造,增加集装箱堆存的能力。”

海上四通八达,海铁联运成了西部陆海新通道建设提速的主攻方向。今年6月30日,钦州铁路集装箱中心站一期工程正式投入使用,年运输能力从15万标箱跃升至105万标箱,港口与铁路之间的物流成本也降低了20%以上,有效解决了海铁联运“最后一公里”问题。

钦州铁路集装箱中心站副站长梁羽:“如果我们下行的重车持续性、连续性集中到达,按照之前的每一列车都会出现积压等待,但是现在不一样了,现在有三条线,等待的时间必然是缩短的。”

除了港口建设在加速,口岸也有长足的发展。在广西凭祥综合保税区大厅内,10月份刚新建成的调度指挥中心实时显示园区实时车辆数、园区拥堵情况和抬杆时长等数据,这是凭祥综合保税区实行全信息化智能通关的项目之一。近年来,广西通过优化通关流程和作业方式、提升口岸管理信息化水平、创新检验监管方式、持续推进跨部门联合检查等举措,使口岸整体通关时间不断缩短。今年以来,广西在2018年实现整体通关时间压缩1/3、集装箱进出口合规成本降低100美元的基础上,持续降低通关成本,不断提高通关效率,企业满意度进一步提升。

南宁海关党组书记王松青:“前三季度,我关进口总体通关时间为14.73小时,比上年再压缩三分之一,其中9月份进口总体通关比较2018年12月压缩了近一半,全国排名第二位。”(记者甘智锐 吴清卿)

网友评论

网站简介 | About BBRTV | 广告服务 | 联系我们 | 招聘信息 | 会员注册 | 中文简体 | English | tiếng Việt Nam | ภาษาไทย

广西广播电视台 版权所有