南宁市打造公交都市智能化 缓解城市交通拥堵

打造公交都市智能化 缓解城市交通拥堵

BRT2号线的开通运营，让市民出行更便捷。 黄维业 摄

11月21日，记者从南宁市交通运输信息中心获悉，南宁市公交都市智能化项目（行业监管部分）已开始建设，将对公共交通出行需求进行预测，为市民提供定制化、响应式出行服务，提高公共交通出行吸引力，从而缓解城市交通拥堵。

科技助力打造公交都市

城市交通与城市经济的增长、城市功能布局、人们的生活出行等密切相关，是城市的动脉系统。由于城镇化进程加速了机动化进程的发展，现有交通基础设施和管理水平已不能满足当下迅猛发展的交通需求。南宁市作为首府城市，其经济地位和区位优势对城市交通提出了更高的要求。

打造“公交都市”是为应对私家车数量高速增长和交通拥堵所采取的一项城市战略，其核心就是采取全方位的公交优先政策，打造与私家车相比更有竞争力的、发达的一体化公共交通系统，从根本上缓解城市交通拥堵。南宁市公交都市智能化项目（行业监管部分）将为“公交都市”建设提供信息化支撑。

南宁市公交都市智能化项目（行业监管部分）建设基于南宁市电子政务云平台资源，利用移动通信技术、卫星定位技术、地理信息系统等技术手段，通过建设信息采集共享交换、智能调度、行业监督和出行服务接口，构建公交行业“看得见、摸得着、用得好、靠得住”的交通场景视频监管、运行轨迹GPS监管等体系。完善城市公共交通行业基础信息采集能力，搭建城市公共交通动态监测体系，全面提升公交行业“规划—建设—运行—管理—服务—应急”能力。

现代化机房设备为南宁市打造公交都市智能化提供有力保障。 黄维业 摄

公交智能化平台含六大部分

南宁市公交都市智能化项目建设内容包括公共交通资源管理、综合监督管理、公共交通决策分析、公交出行信息服务、接口服务和应用支撑平台共六大部分。

公共交通资源管理主要实现公共交通行业数据的全面整合、管理以及共享和交换，主要包括信息采集整合、信息共享交换等功能。

综合监督管理将建设公共交通一张图汇总展示公共交通静态及动态资源、公交线网优化历史数据、公交线路数据展示；实现审批业务管理、现场踏勘管理、成本规制管理、远程会议审批管理等功能；建设综合审批APP。

公共交通决策分析主要建设公共交通运行监测、公交线网优化分析、公共交通出行需求预测、公交都市建设效果评价、服务质量评价等功能。公交出行信息服务将实现线路变更、站点变更、临时绕道等信息管理及公示。信息推送至微信公众号、便民出行服务APP、电子站牌等渠道发布。

接口服务方面将主要开设与南宁交通运输局现有系统对接接口；针对市民出行需求，开设微信公众号接口、便民出行服务APP接口、电子站牌管理系统接口等，提供实时出行信息服务。

应用支撑平台方面建设主要将实现应用系统建设所需要的基础软件。

公交发展提升群众出行幸福感

南宁市作为“十三五”时期全面推进公交都市建设第一批创建城市，市交通运输局按照市委、市政府有关部署以及创建公交都市的实施方案要求，着力推进公交都市建设，构筑以轨道交通和快速公交为骨干、常规公交为主体、多种交通方式相互补充的立体化综合交通体系，打造具有国际水准公共交通系统的公交都市。

如今，南宁公共交通已发展为由常规公交、BRT、地铁组成的“大家庭”，安全、舒适、便捷的出行体验大大提高了市民的幸福感。据统计，目前南宁市8家公共交通企业在全市投入营运公交车3519辆，运营公交线路198条，线路总长度4073.75公里，公交站点500米覆盖率为99.6%，基本形成覆盖整个市区的公交网络。

2016年6月28日，南宁地铁1号线东段首列列车从南宁东站开出，不仅开启了南宁地下交通，城市公共交通有了新的大动脉，更是让城市沿着铁轨“舒筋展骨”打开了新格局，为南宁开拓了更为广阔而立体的城市交通脉络空间。随着今年地铁3号线开通试运营，南宁已形成地铁1、2、3号线三线网络运营框架，轨道交通运行总里程达81.2公里，车站达66座，单日线网客运量突破百万人次大关，在全国少数民族自治区城市中处于领先地位。

2017年至2018年，南宁市快速公交(BRT)1、2号线相继开通试运营，南宁BRT是以PPP模式投资、建设、运营的公共交通，是南宁市落实国家公交优先发展战略、大力发展城市公共交通的重要体现，已成为南宁市城市交通的靓丽风景线之一。目前，南宁BRT系统内共有29条公交线路，超过544辆公交车，线网覆盖城市各大交通枢纽以及热门景区、商圈。乘客在快速公交站内可免费换乘公交车，一次付费可达全市各大片区。

（记者王志鹏 通讯员黄雪燕）