黄竹口隧道双洞贯通 成为广西高速已贯通最长隧道

黄竹口隧道顺利贯通。昭蒙高速指挥部 供图

隧道施工标准化，洞口干净整洁。昭蒙高速指挥部 供图

昭蒙高速部分进入路面施工阶段。昭蒙高速指挥部 供图

随着最后一层岩石被打穿，阵阵清爽山风瞬间涌进隧道。2020年1月3日，一声炮响过后，广西贺州至巴马高速公路（昭平至蒙山段）（以下简称昭蒙高速）黄竹口隧道实现双洞贯通，完成了历时两年的长距离穿越，成为广西高速公路已贯通的最长隧道。

笔者了解到，黄竹口隧道两端连接了广西贺州市昭平县和梧州市蒙山县，其左洞长4765米、右洞长4757米，总造价3.956亿元，是昭蒙高速控制性工程。该隧道为双向四车道分离式越岭隧道，隧址区地质结构复杂，多次穿越断层、破碎带和涌水层，面临拱顶掉块、小型塌方风险高等多种作业难题。自2017年12月底施工以来，作业人员始终坚持“弱爆破、短进尺、强支护、勤测量”的原则，对重要工序实行领导带班作业制度，重点把控爆破作业、掌子面排险、超前支护等关键工序，安全稳妥推进各项生产工作。

据悉，昭蒙高速是《广西高速公路网规划（2018-2030年）》“横3贺州（粤桂界）至西林（滇桂界）”中的重要一段，是广西重点推进的县县通高速公路项目，也是决胜2020年脱贫攻坚的脱贫项目。该项目全长34.8公里，概算总投资47.8亿元，于2017年12月底正式开工建设。

笔者了解到，昭蒙高速由广西新发展交通集团投资建设，计划于2020年底建成通车，建设周期仅3年，建设速度之快，位居当前高速公路建设行业前列。据项目建设指挥部指挥长冯学茂介绍，项目建设速度快得益于科学高效的管理模式：从2018年初开始，指挥部组织建设、设计、监理、施工各参建单位开展保通车“一队一号”活动，“一队”即保通车青年突击队，“一号”即保通车党员先锋号，充分发挥青年主力军作用和党员先锋模范作用。

昭蒙高速建成后，将结束梧州市蒙山县不通高速公路的历史，加快广西“东融”步伐，促进广西快速融入粤港澳大湾区和深度参与“一带一路”建设。（通讯员 罗勇 曾艳娜）