货车计重收费时代结束!运输成本上涨 寄快递费用会不会涨?

新闻眼|来源:广西台新闻9102020-01-11 10:29:31|网络编辑:刘婷

从2020年1月1日开始,货车通行高速公路不再根据重量计算费用,而是看车轴和载重分档进行收费。简单来说,货车上的车轮越多,核定的载重量越大,收费就越高。在不超载的情况下,载不载货都按统一标准收费。对于快递行业来说,这项新规定对运输成本有什么影响?市民寄快递的费用是否会增长?

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圆通速递平果市公司的驾驶员张盛负责跑南宁至苹果这条路线已经7年了,在2020年以前,张盛送货来回一趟的高速收费约为185元,费用调整后,则需要花费292元,费用翻了一倍。

圆通速递驾驶员张盛:“过路费上涨了,大家都觉得涨得好高,就是觉得不合理。空车(就是)我们一般上来货比较少,但是回去是满车。”

广西圆通速递有限公司副总经理杜彬告诉记者,对比新收费标准,主要受影响的车型为:4.2米、5.8米、7.6米及9.6米的2轴箱货车,还有9.6米3轴箱货车;目前,圆通速递县市级快递公司95%为以上车型。根据杜彬提供的收据显示,按照原标准,如蓝牌4.2米箱货车型高速行程约48公里,总费用20元;而按照新标准同样的行程,总费用则为64元。

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广西圆通速递有限公司副总经理杜彬:“(涨幅)蛮大的,基本上都是70%以上。”

不止一家快递企业有运输成本上涨过高的感受,申通快递桂琼省公司运营经理王玉华告诉记者,广西各快递网点的特点都是收件少、派件多,实行按轴收费后,会造成网点之间运输费用的上升。

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快递企业车辆运行高速成本上涨测算表(部分线路)

申通快递桂琼省公司运营经理王玉华:“比如说我们北海公司,现在是收件六千件一天,派件两万件一天,所以说上来的车只有一辆车是满载的,下去有四个车是满载的,中间会出现三个车空载的情况,这就会造成我们整体网点的成本上升。”

还有市民担心,快递运输成本上升了,寄快递的费用是不是也要跟着“水涨船高”?对此,快递企业的相关负责人都表示,目前不会影响到客户寄件的费用。

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申通快递桂琼省公司运营经理王玉华:“我们会尽量用一些重货和一些大货来填仓,降低整体的一个单公斤的运输成本,从而来降低整体的一个快递的费用。”

广西圆通速递有限公司副总经理杜彬:“逐步调配这个车型,只能通过这个方式。”

记者 黄晓蓉 于永军

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