我国氢燃料电池客车通过极寒实地测试

  近日，在以高寒闻名业界的中汽中心呼伦贝尔冬季汽车试验场，两款搭载着亿华通氢燃料电池发动机系统的客车，成功完成极寒测试，有望为北京冬奥会提供全新的绿色出行选择。

  据了解，氢燃料电池汽车使用可再生能源制备的绿色氢气，可以做到全程零碳排放，并且续航里程长，目前已成为全球实现能源转型、遏制全球气候变暖的重要技术路径。

  本次测试的两款车型为9米和12米，分别搭载亿华通60kW和120kW氢燃料电池发动机。据悉，本次极寒测试是面向2022年北京冬奥环境的新能源技术“收官”测试。作为绿色冬奥的出行服务主力军之一，车辆顺利通过低温存储启动试验、低温行驶试验、坡起爬坡试验等多项测试的同时，还围绕北京与张家口冬奥赛区环境，进一步完成了针对性项目测试。

  中汽中心呼伦贝尔冬季汽车试验场地势平缓开阔，受长驱直入的西伯利亚寒流影响，冬季极端最低气温-50.2℃，是车辆进行极寒耐冷型检验检测不可多得的测试环境。面对极寒测试环境，两款氢燃料电池客车在-30℃的环境下，放置超过8小时后，进行了超低温冷启动测试。同时，通过采用整车集成热管理技术，即使室外温度仅为-30℃，在冷启动完成30分钟后，车厢温度可以达到12℃左右；40分钟后，车厢温度可以达到15℃左右，现场测试取得圆满成功。

  在随后的研讨会上，福田汽车工程研究总院副院长秦志东说，搭载相关亿华通发动机系统的170辆氢燃料电池公交车已在张家口市投运，目前实地运行情况良好，冬奥绿色出行的理念正在越来越多的城市得到实践。（记者 哈丽娜）