广西各地按下“加速键” 大力推进重大项目建设

【在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下——新时代新作为新篇章——大力推进重大项目建设】

广西各地按下“加速键” 大力推进重大项目建设

为加快恢复正常的生产生活秩序，尽快释放发展活力，降低新冠肺炎疫情对我区经济社会发展的影响，连日来，全区各地加快复工复产步伐，重大项目建设“不停步”。

4月2日，都安至巴马高速公路控制性工程——都阳连接线红水河特大桥完成1号梁段浇筑，这是广西首座波形钢腹板连续刚构桥复工复产后完成的首个工程节点。都巴高速建设指挥部副指挥长、总工程师宾武：“梁段的完成对我们连续钢构施工是关键控制阶段，也是这个阶段的首件工程，对我们桥梁后续方案的实施、资源配置、关键技术的控制、工程质量和安全体系的运行起到很好的指导作用。”

都安至巴马高速公路都阳连接线红水河特大桥是亚洲第二、国内跨度最大的在建波形钢腹板连续刚构桥。波形钢腹板连续刚构桥是一种新型结构桥梁，能更好发挥混凝土的抗压性和钢材的抗弯拉性能，使桥体更轻，施工进度更快，节约更多成本。宾武：“（项目）从投资、设计、施工、到通车后的管养，都是我们广西北投集团自己做的，是一座真正‘广西制造’的桥梁。”

近日，南宁市平花河上游段排水干渠工程正式进入顶管施工阶段。该工程是南宁市新建工程之一，位于中国—东盟国际物流基地内、银海大道旁，总长1.97公里。中铁上海工程局集团有限公司平花河排水干渠项目经理慰强：“本工程主要是顶管直径比较大，内直径4米、外直径4米8，在全国范围内目前是最大的，施工过程中没有可借鉴的经验。”

为确保施工进度，项目建设方编制了施工方案，还在交警部门指导下制定了交通疏解方案，保障施工期间车辆安全通行。慰强：“工程完工以后，将会解决南宁（中国）东盟国际物流及周边区域的排水问题，满足该区域的行洪蓄洪要求。”

南宁至玉林高速铁路贵港段进展迅速，目前已完成征拆进入施工阶段。在南玉铁路港南区木梓镇平悦隧道施工现场，伴随设备运转的轰鸣声，工人们正在24小时不停歇地冒雨轮番作业。隧道施工员赵世林：“虽然现在属于清明时节雨季，但是我方施工人员也是积极地采取相关措施，确保隧道能如期贯通。”

南宁至玉林高速铁路是我区第一条自主投资建设的设计时速为350公里的高速铁路。工程N06项目贵港市范围管段总长约16公里，项目工期为24个月，时间紧，任务重。南玉铁路贵港段一手抓疫情防控，一手抓复工复产，目前已有隧道、桥梁、拌合站等多个项目开工建设。

3月31日，防城港东湾铁路装卸线正式投入运营。东湾铁路装卸线是防城港散货专业化中心堆场的配套工程，去年6月17日开工建设，线路全长11.2公里。投入运营后，可使防城港增加1150万吨的铁路发运能力，发运能力提升超过25%以上，预计2020年可发运货物近400万吨，节省转栈费近千万元。

3月31日，钦州市举行2020年一季度重大项目集中开竣工活动。其中，新开工的传泰公路港项目总占地面积310亩，项目达产后预计可引进关联企业超100家，安置就业人员超1000人，年税收可达1500万元，货物年吞吐量500万吨。钦州传泰物流有限公司总经理孙安乐：“我们项目直接投资六亿元人民币，间接带动的投资将超过十个亿，在这个过程当中我们会整合上千家供应链上下游企业集聚到我们这个品台上面，来围绕我们钦州市甚至北部湾区域打造一个新的物流生态。”（记者彭龙、杨培添、甘智锐、熊宗涛）