全力以“复” 广西各地交通基础设施项目加快推进

在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下——新时代新作为新篇章——大力推进重大项目建设

全力以“复” 广西各地交通基础设施项目加快推进

当前，疫情防控形势持续向好，各行各业复工复产进入加速期。全区各地交通基础设施项目建设也按下“快进键”，保证年度目标不变、任务不减、要求不降。

留村隧道是自治区重大项目南宁到崇左高铁的控制性工程。记者在隧道内看到，一台大直径盾构机正在掘进，开挖直径达到12.86米，相当于常见地铁隧道的4倍，这也是全国第三条高铁大直径隧道。在做好防疫工作的同时，施工方不断优化施工流程，目前隧道掘进实现了计划速度。中铁十四局大盾构公司项目总工程师周胜利：“目前我们已经掘进了170米，计划工期是在2021年的6月中旬洞通，目前进度来说我们是能保证工期如期完成的。”

留村隧道全长5725米，下穿云桂高铁等6条铁路、6条市政道路、1条地铁、12处建筑群，为高风险盾构隧道。施工方建设了集成盾构施工远程自动化监测、协同管理等施工平台，对掘进施工实现全过程智能管控，更加安全、高效、环保。中铁十四局大盾构公司项目总工程师周胜利：“现在是180多个人，有管片拼装班组、机修班组、运输班组、掘进班组，还有地面上的管片运输装卸。七八个班组吧，都是同步配套，同时运作的。”

据了解，南崇高铁计划2022年建成通车，将实现南宁机场与高铁无缝换乘，南宁至崇左只需半小时，实现广西市市通高铁目标。目前，南崇高铁全线桥梁、路基、隧道等工程全面建设，进展顺利。

4月20日，柳州市第一批复工复产的重大项目——三门江跨江桥项目完成首根主桥墩的钢吊箱混凝土封底施工，计划于年内吊装桥面。中铁上海局三门江跨江桥项目部副总工程师韦干：“钢吊箱正常是在五六米深，我们这个吊箱下水的深度达到了15米，我们赶在柳江汛期来临之前，要把墩身做出水面。”

三门江跨江桥平行于三门江大桥横跨柳江，建成后将进一步丰富市民出行选择。韦干：“计划是在明年的中上旬，就可以达到竣工验收的条件。”

受疫情影响，贺州至巴马高速公路贺州昭平到梧州蒙山段的建设在春节期间基本停工。为尽快抢出施工黄金时间，项目部采取包车等形式组织外地工人返回项目，确保工人到位。目前，项目管理人员、施工人员都已全部返岗。房建、路基、桥梁、隧道和路面水稳施工等已实现全面复工，交通安全设施工程和绿化施工同步启动，尽最大努力减少疫情对项目建设进度的影响。贺巴高速昭平至蒙山段一分部项目总工程师赵德皓：“目前我们还加强跟物资供应商的联系，确保复工后材料设备的正常供应，把因疫情影响造成的时间损失，通过各种措施把它给抢回来。”

贺巴高速昭平至蒙山段项目预计于今年底建成通车，建成后，将结束梧州市蒙山县不通高速公路的历史。

记者 韦黎 熊宗涛 通讯员 韦劲延 刘霏 张敏 吴衍宁