预防再次发生排放造假 欧盟将实施新规

  近日，我们从外媒获悉，欧盟在9月1日正式实施针对汽车排放标准的检查新规。在大众汽车尾气排放造假丑闻持续发酵的五年后，欧盟终于采取了相应的措施，来制止再次发生类似的造假事件。

  回顾排放事件，在2015年9月，美国相关部门发现了大众柴油车中装备了一种“减效装置”，该装置能让车辆在特定测试环境下，控制发动机相关的点火进程，从而达到让尾气排放标准符合测试数值，使这些汽车通过严苛的排放标准测试。而在后续的调查中发现此行为不仅涉及大众的柴油车，该造假丑闻还涉及了大众旗下多个品牌的多种车型，粗略统计有将近1150万辆的汽车受到牵连，并且甚至经过该事件的持续发酵后，还发现了其它品牌也或多或少存在这样排放造假的问题。后续我们也都知道了，大众品牌与其它车企也为此付出了数额非常巨大的罚款，并召回车辆加以修复，以符合真正的测试标准。

  针对这一事件，非政府组织“运输与环境部”的一个负责人说：“随着排放规则越来越严格，软件越来越智能，各大厂商利用一些隐秘的方法来骗过相关检测只会越来越多。”

  该事件发生后，也突显了欧洲等地规则执行体系的弱点。随后欧盟委员会便立刻修改了将上市新车的检验规则，并成立一个新的欧盟机构来监管汽车制造商的一些违法行为。在2018年，定稿的新规则赋予欧盟委员会权力对车辆进行合规检查，还可以下令召回该地区范围内的问题车辆，并对每辆存在排放作弊的生产车商处以每车3万欧元的罚款。欧盟委员会的一名官员说，欧盟科学部联合研究中心已经在两个新的测试设施上花费了700万欧元，这些设施将对车辆展开快速检查。

  值得一提的是，欧盟此次实行的新规中，还对消费者的合法权益做了一些调整，大意是指，如果再有汽车厂商做出类似排放作弊的事件，那么所有拥有该厂商旗下车型的消费者，都可以直接找汽车厂商寻求赔偿，这进一步遏制了汽车制造商作弊的念头。所有这些举措，也都是在限制和防止再次发生排放造假这样的惊人丑闻。

编辑点评：

  在全球范围内，我们都希望可以开到更加清洁、更加安全的汽车，那这就意味着有关部门需要对正常售卖和已经行驶在道路上的汽车实行最严格的检测，并且还需要通过更严格的手段来监督。然而，避免类似丑闻的发生并不仅仅取决于汽车检测的规则，不论是国内还是国外，相关机构其实都需要对汽车的排放标准检测进行一次改革，以确保相关的排放数据能真正代表真实的驾驶环境，避免汽车制造商们为了通过检测，而使用软件屏蔽等一系列手段造假。（文/汽车之家 毕业）