长假最后一天竟不堵 广西返程高峰“输”给了出行高峰

今年中秋节与国庆节在同一天，长达8天的假期变身“迟到的春节”，刺激人们返乡探亲、出门旅游……有种想要一起把“年”补回来的架势。假期初期，“堵”这词频繁出现，本以为假期最后一天也会继续“堵”的续集，不料预想中的返程高峰并没有出现。

南国早报客户端记者了解到，高速公路方面，截至10月8日18时，南宁大部分高速路收费站车流通行处于正常状态，部分路段发生事故导致车辆缓行；铁路方面，返程高峰的客流量不如出行高峰多。

▲地铁站内等候进站的旅客排的密密麻麻，多是从外地返回南宁的市民。南国早报客户端记者苏华/摄

高速：返程路上并不堵

南国早报客户端记者从广西高速公路发展中心南宁分中心了解到，截至8日下午18时，南宁大部分高速路收费站车流通行均处于正常状态；因追尾事故等，G75兰海高速都安往南宁方向伊岭岩停车区路段、G72泉南高速柳州往南宁方向伶俐收费站路段等出现车辆缓行，不过工作人员处理完毕后，车辆通行很快恢复正常。总体看来，今年高速路返程不算拥堵。

8日中午，市民许先生自驾从玉林返回南宁，本以为会堵在六景路段或是南宁东收费站，没想到一路畅行，顺利返回南宁。南国早报客户端记者了解到，当天的高速路虽然返程车辆增多，但车流总体情况趋于平稳状态。

数据显示，10月1日0时-10月7日24时，全区高速公路各收费站入口总车辆数为750.48万辆，出口总车辆数为1130.75万辆，同比分别为下降16.25%和上升24.41%。其中，全区高速公路小型客车车辆数为1022.37万辆。

由于2019年实施取消省界收费站工程，2020年外省入口及跨省车辆数未纳入统计范围，因此入口总车辆数较去年下降；出口车辆总数上升，说明广西路网运行车辆总数因外省旅游及省亲车辆总体增加。

为什么今年的“双节”长假，返程大军不像出城大军那样造成拥堵？对此，相关部门分析，今年“双节”叠加，市民扎堆赶回家过中秋，所以带来了出行高峰；而由于假期较长，从4日开始就有很多市民选择错峰出行或返程，所以返程高峰没有造成大面积、长时间的拥堵。从整个假期的车流情况来看，总体比较平稳。

航空：国内出行人数大幅增加

民航方面，国庆假期出入境旅客继续保持在低位运行，而国内出行的旅客数量大幅增加。据南宁吴圩国际机场方面统计，南宁机场在假期期间每日旅客运量均保持在4万人次以上高位，高峰日达到4.5万人次以上。客流热门方向集中在国内一些旅游热门城市。

公共交通方面，10月1日-8日，南宁市共投放公路客运车辆25998辆，完成客运量64.7137万人次；共投放巡游出租汽车45917辆，网约车12855辆，接送乘客225.3549万车次。轨道交通共开行7775列次，线网总客运量633.47万人次，换乘量为162.8万人次。

铁路：加开列车应对返程客流

南国早报客户端记者了解到，10月8日中国铁路南宁局集团有限公司预售火车票超45万张，广西区内热门线路客流持续回升，重庆、绵阳、济南、广州和太原等方向的旅客也出现激增态势。铁路部门通过临时加开或重联的方式优化运输方案，挖掘运输潜能。

▲10月8日，南宁火车东站出站的旅客源源不断。南国早报客户端记者苏华/摄

这个长假，到底有多少旅客通过铁路出行？南国早报客户端记者从南宁火车站方面了解到，10月1日至8日，南宁两个火车站共计发送旅客94.62万人次，其中南宁东站发送旅客79.94万人次，南宁站14.68万人次。10月1日是出行高峰，南宁东站发送了12.71万人次，创造了单日旅客发送历史新高；而作为客流返程高峰的10月8日，南宁两个火车站共计发送旅客11.65万人次。

▲南宁东站的地铁站外，进站搭乘地铁的旅客排起了长队。南国早报客户端记者苏华/摄

从数字上看，返程高峰不如出行高峰。工作人员分析称，今年的放假时间长，南宁两个火车站每天发送的的客流量都在10万人次左右，属于高位运行状态，很可能是不少旅客错峰返程，所以长假的最后一天返程客流量不如想象中的多。