广西推进北钦防一体化高水平开放高质量发展

新闻眼|来源:广西广播电视台综合广播2020-10-12 08:40:14|网络编辑:黄业钦

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广西推进北钦防一体化高水平开放高质量发展

北海、钦州、防城港是我国最早开放的沿海区域之一。近年来,广西印发实施《关于推进北钦防一体化和高水平开放高质量发展的意见》和《广西北部湾经济区北钦防一体化发展规划(2019-2025年)》,拉开了北钦防一体化发展的大幕。如今,三市积极行动,统筹推进北钦防一体化和高水平开放高质量发展。

广西最大跨海大桥、北钦防一体化“卡点”工程——广西滨海公路龙门大桥于今年八月正式动工建设后,各项工作正全面稳步推进。这座广西首座单跨超千米的特大桥计划三年内完工并投入使用,项目建成后将实现北钦防三市主城区1小时通达。

自治区北部湾办副主任王宗文:“龙门大桥是北钦防交通一体化破瓶颈项目,项目的建设对实现北钦防一小时通勤、推动三市融合发展和构建向海经济走廊具有重要作用。”

交通一体化是北钦防一体化工作的基础和重点。除龙门、大风江跨海大桥建设步伐加快外,钦州至钦州东动车联络线正在全速推进,项目建成后将结束防城港到北海没有动车的历史,实现北钦防城际动车公交化,北钦防一体化发展将再上新台阶。

10月8日,随着34114次列车从钦州铁路集装箱中心站驶往昆明宜良北站,标志着西部陆海新通道(钦州港)集装箱办理量突破20万标箱,同比增幅达110%。目前,钦州铁路集装箱中心站在全国铁路12个中心站中发送箱排名第五位,办理量排名第八位。

中铁联合国际集装箱广西有限公司副总经理王铁成:“钦州铁路集装箱中心站是一个全自动化,智能化的无人值守的场站。今年的12月31日,我们预计六台龙门吊的主体框架将会搭建完成,明年的6月3日将完成整体测试,全面投入运营,届时我们整体的设计能力将会达到105万标箱每年。

如今,北钦防在构建一体化发展空间布局,推进交通和物流一体化方面已初见成效。2019年6月30日,钦州铁路集装箱中心站开通运营,实现钦州港海铁联运无缝衔接。2020年4月16日,北海铁山港进港铁路专用线建成通车,解决了北海铁山港海铁联运“最后一公里”。得益于西部陆海新通道的发展和支撑,北部湾港的内外航线不断增加,北部湾港正朝着2020年集装箱吞吐量500万标箱、海铁联运集装箱量10万标箱,2025年集装箱吞吐量达1000万标箱、海铁联运集装箱量50万标箱的目标迈进。

自治区发展改革委副主任黄文川:“今年1-7月,北部湾港货物吞吐量、集装箱吞吐量分别达到1.7亿吨、257万标箱,增幅分别达18.4%、34.1%,货物和集装箱吞吐量增速均居全国沿海主要港口前列。

在推进北钦防一体化过程中,三市通过统筹安排、协同推进,临港优势产业得到快速发展。2019年,北部湾经济区电子信息、石油化工、冶金精深加工、粮油和食品加工等营业收入分别达1193亿元、1131亿元、1968亿元、1494亿元,产业集群效应逐步加大。到2025年,北钦防三市将形成电子信息、石油化工、冶金及有色金属、林浆纸、能源、食品加工、装备制造等七大临港优势产业集群,产值将超过1.5万亿元。

自治区北部湾办党组书记、常务副主任魏然:“我们将加快推动北部湾经济区高水平开放高质量发展,深度融入‘一带一路建设,对接粤港澳大湾区,着力构建高水平全方位开放发展新格局,更好地发挥北部湾经济区龙头作用,把北部湾经济区建设成为我区高水平开放的新高地、高质量发展的新引擎,面向东盟的重要国际区域经济合作区。记者 甘智锐 通讯员 翟梅 符海涛

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