探索陆海合作新路径 谱写泛北合作新篇章

探索陆海合作新路径  谱写泛北合作新篇章

——第十一届泛北部湾经济合作论坛暨2020北部湾国际门户港合作峰会综述

10月15日，第十一届泛北部湾经济合作论坛暨2020北部湾国际门户港合作峰会在广西南宁举办。恰逢中国—东盟自由贸易区全面建成10周年之际，与会各方积极探索陆海合作新路径，携手推进区域互联互通，谱写区域合作新篇章。

日前，满载越南火龙果、泰国椰青、芬兰冻肉等生鲜产品的广西防城港—重庆江津“东南亚冷链海陆快线”班列从防城港市国家级示范物流园驶出，72小时后，这些货品就抵达重庆，被分拨到重庆主城区以及广安、成都等四川腹地城市的生鲜市场。重庆国际物流集团有限公司副总经理吴军：“有效缩短了货物运输、通关时间，每个箱我们帮客户节约了三千元，一共节约了24000元的成本。”

在贸易全球化的今天，以共建陆海新通道为契机，多方面推动中国—东盟港口城市合作，提升互联互通水平，带动产业发展，是本届泛北论坛上与会各方的共同愿望。

围绕“合作共建北部湾国际门户港，探索联动发展新模式”“高质量建设陆海新通道，助力国际供应链发展”两个议题，与会嘉宾进行了深入探讨。大家一致认为，合作共建陆海新通道和北部湾国际门户港是推进中国—东盟“一带一路”国际合作的重要实践和具体举措。在新冠肺炎疫情仍在全球蔓延的情况下，各方应秉持合作共赢、共商共建共享的核心理念，积极探索陆海合作新路径，推进“一带一路”取得新进展。广西北部湾国际港务集团有限公司副总经理黄葆源：“北部湾港务集团计划在未来几年将加大港口基础设施建设，计划投入300多个亿，建设一批大型的30万吨散货泊位和专业化码头，建设20万吨级全自动化集装箱码头，同时我们还要借助5G互联网、云计算和大数据的功能，建设绿色智慧港口。”

马来西亚驻南宁总领事阿兹利米表示，中马钦州产业园和马中关丹产业园这“两国双园”以及钦州港和关丹港这“两港”是中国与东盟国家合作的典范。2019年，马来西亚的燕窝被允许出口到中马钦州产业园，今年马来西亚的榴莲也受到了中国市场的认可。尽管受到新冠肺炎疫情的影响，面临各种挑战，但他始终坚信在泛北深化合作的基础上，中马两国在贸易方面的合作会得到进一步的加强：“马来西亚能在国际陆海新通道的发展中发挥重要作用，比如说，马来西亚拥有国际一流的港口设施和港口服务，这些项目和港口能使马来西亚成为中国走向东盟以及整个东南亚地区另一个重要的门户。”

从2006年至今，泛北论坛已成功举行11届。在论坛的推动下，泛北合作的路线图进一步明确，各方共同打造了一批成熟的合作平台和机制，共同分享了合作共赢的发展红利。今年，论坛取得了一批重要成果，包括启动了钦州国际集装箱码头统一运营仪式、中谷钦州集装箱多式联运物流基地开工仪式、北部湾国际门户港港航互联服务平台上线仪式，开通了东盟（柬埔寨）至北部湾港水果快线，发布了广西水运港口发展基金等。自治区北部湾办党组书记、常务副主任魏然：“通过泛北论坛，各相关主体间陆续达成了一批包括港口、金融、旅游等合作协议，签署了一系列备忘录，在互联互通、港口物流、经贸、产业、金融、海洋、环保、旅游、人文等领域先行实施一批合作项目。”

今年恰逢中国—东盟自贸区全面建成十周年，本次论坛的召开，标志着共建陆海新通道及北部湾国际门户港得到务实加快推进，为泛北部湾次区域合作、中国—东盟互联互通带来新动力。

（记者 范凡）