南宁地铁4号线及2号线东延线将开通试运营

广西新闻|来源:南宁新闻网2020-11-15 10:57:43|网络编辑:罗娴子

首批市民试乘4号线及2号线东延线

南宁地铁“井”字格局形成,市区往各城区可实现30~50分钟到达

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300名市民“抢鲜”试乘体验即将开通试运营的地铁线

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车厢里,乘客交流试乘体验

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工作人员在接车,确保车辆进出站安全、屏蔽门开关顺畅

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4号线站台柱面以海面船舶剪影及线路图装饰 图片均由记者宋延康摄

南宁云—南宁新闻网讯(记者黎兆齐 通讯员唐开凯)在南宁地铁4号线一期工程首通段及2号线东延线即将迎来开通试运营之际,昨日上午,南宁轨道交通集团开展以“连接未来·活力为你”为主题的试乘活动,近300名市民率先感受了城市交通发展的新速度。两条地铁线开通前的准备情况如何?有什么亮点?记者也跟随体验了一番。

300名市民试乘体验地铁4号线

昨日上午9时许,参加试乘体验的市民首先从位于五象新区的总部基地站乘坐地铁4号线出发前往体育中心东站,参观结束后返回总部基地站换乘3号线前往平良立交站,然后再换乘2号线东延线抵达玉洞站。

在出发站内,试乘市民见到了4号线专属的“八桂黄”,地铁车体侧面有一条黄色“腰带”贯穿全车,像一幅秀美的壮锦一样,展示着日新月异的城市精气神。站台里也处处体现南宁元素,如天花板上的海水蓝,与国家“一带一路”的理念相呼应。大家在地铁站里仔仔细细地看,不时驻足拍照留念。

当天,市民陈燕和丈夫特地前来参加4号线试乘。她告诉记者:“我住在民族广场附近,在五象总部基地上班,已经在龙岗购买了新房子,以后上下班乘坐地铁4号线非常便捷。”市民杜女士住在南宁经开区那洪立交附近,4号线恰好经过家门口,她带着儿子提前来体验新地铁,“我们家很快也可以乘坐地铁出行了”。

活动中,参与试乘的市民还与地铁工作人员在4号线体育中心东站共同唱响《我的祖国》,祝福祖国繁荣昌盛、首府南宁越来越好。

南宁地铁形成“井”字格局

在试乘体验中,换乘是较受体验者关注的环节。记者在总部基地站看到,作为3号线与4号线的换乘站,该站站厅面积相对较大,并设有商业区。根据清晰的换乘标识指示,乘客通过站台和站厅徒步5分钟左右即可实现换乘。

南宁轨道交通集团运营分公司客运中心四分中心经理农财兴介绍,除了总部基地站,4号线的换乘站还有大沙田站。他还给大家卖了个关子:大沙田站预计将成为网红车站,这让市民充满了期待。

在当天的体验中,2号线东延线也备受关注。试乘的市民乘坐地铁3号线到达平良立交站体验与2号线换乘,按照指示标识同样可以实现方便换乘。

据了解,地铁4号线一期工程首通段及2号线东延线开通运营后,将与已开通的线路形成“井”字格局,缩短了各城区的距离,可实现在市区往各城区30~50分钟基本能到达目的地。

4号线暂开通洪运路至楞塘村

据南宁轨道交通集团建设分公司土建四部部长张振东介绍,地铁4号线在邕江南岸呈东西走向,穿越了6座主要桥梁(壮锦-那洪立交、友谊-那洪立交、银象立交、五象大桥引桥、五象-平乐立交、良庆大桥引桥)和3条河流(良凤江、良庆河、楞塘冲),通过与2号线、3号线换乘快速衔接市区各方向。受五象火车站选址影响,4号线一期工程开通洪运路站至楞塘村站,开通段全长27.5公里,南宁轨道运营里程由此突破100公里,形成“两纵两横”的基本框架。

4号线建设中遇到最大的困难是什么?张振东称,4号线一期工程大部分车站及区间隧道穿过岩溶强发育区,累计长达16.2公里,占比达到64%,是南宁在建线路中岩溶区最长、岩溶最为发育的地铁线路。为此,地铁施工采用了跨孔CT、地质雷达、高密度电法、钻孔取芯等物探结合的方法摸查地质情况,盾构掘进前根据地质预报结果制定针对性预处理方案并严格实施。

此外,在既有运营线下施工是4号线施工的另一高风险难点。4号线大沙田站深基坑密贴已运营的2号线大沙田站,可能造成线路震动沉降,安全风险高,施工难度大。通过技术人员不懈的刻苦钻研和探索,终于克服各个难点,地铁施工得以顺利进行。

4号线一期工程首通段的相关运营工作已提前开展半年,目前卫生保洁、人员培训等已基本完成。

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