南宁至崇左高铁控制性工程留村隧道掘进过半

新闻眼|来源:北部湾在线2021-01-18 17:00:00|网络编辑:孟宪静

BBRTV1月18日消息(记者熊宗涛 通讯员刁目松、饶勇) 1月18日,自治区重大项目、广西首条自主投资建设的高铁——南宁至崇左高铁传来捷报,全线控制性工程留村隧道盾构机成功掘进2080米,实现掘进工程过半,为2021年留村隧道贯通打下了坚实基础。

在留村隧道,盾构机操作班长刘钰正带领着他的团队操控着广西最大的盾构机往南宁火车站方向掘进。他告诉记者,为保证工期,他们是“人歇机不停”,分两班人员操作,每个班连续工作12小时,盾构机24小时不间断作业,目前每天的掘进速度达到了12米。

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工人们24小时不间断操控盾构机掘进。(熊宗涛/摄)

据了解,留村隧道是南崇高铁的关键控制性工程之一,全长5725米,其中盾构段长4006米,其余为明挖隧道,下穿既有铁路6条、地铁1条,穿越房屋群12处、地下各类管线27处。留村隧道是广西第一条大直径铁路盾构隧道,隧道采用国际领先的大直径盾构隧道建造技术。

中铁十四局南崇高铁项目部盾构工区经理杨帆告诉记者,针对施工过程遇到的难题,他们与中铁第二勘察设计院专家共同分析探讨,通过设备的改造,带压进仓以及调整掘进参数、泥浆比重等措施,使盾构机达到平稳、安全、连续性地掘进。近期,盾构施工将突破施工难度最大的阶段,即下穿间距22米的云桂高铁,并将沉降控制在2毫米以内。

除了盾构施工外,留村隧道往吴圩机场方向有1240米明挖段,该明挖段位于留村路下方,上跨地铁四号线,下穿那洪大道,施工战线长,两侧多为居民及商业聚集区。项目部技术人员通过不断改进交通导改方案,优化施工组织,克服了施工场地狭小、组织施工难度大、桩间漏水严重等难题。1月18日,该明挖段主体工程也全部完成,隧道上方的地面交通也将逐步恢复。

截至目前,南崇高铁全线17座隧道已完成掘进14.3千米,占隧道总工程量的85%。为不影响年内完成全线轨道铺设工作,所有隧道工程要求在今年6月底前全部贯通。

南宁至崇左高铁正线全长119.3公里,设计行车时速250公里,建成通车后,南宁至崇左的通车时间将由目前的2小时缩短至半小时,将实现广西市市通高铁目标,是广西深度融入“一带一路”建设,全面实现构建面向东盟的国际大通道,打造华南区域开放发展新战略的重要交通要道。

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隧道内预制模块有序吊装。(熊宗涛/摄)

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隧道内路基铺设施工。(熊宗涛/摄)

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留村隧道明挖段封顶浇筑施工。(熊宗涛/摄)

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