易车研究院:2021至2026年 微型车或将挑战100万辆

汽车|来源:中新网2021-02-08 10:16:59|网络编辑:夏汝

  对微型车市场来说,2020绝对是回转之年。

  易车研究院近期发布的《微型车洞察报告》中,对五菱宏光MINI EV进行了深入研究,追问其能否盘活微型车市场,并给出预测,2021~2026年微型车或将挑战100万辆!

  十年坎坷,2020年微型车迎来新转机

  遥想十年前,微型车占大盘的销量比例突破过6%!2009~2011年,微型车年销量由30万辆升至50多万辆,甚至突破60多万辆!其主要受惠于政策、产品、用户三驾马车,各地政府推出优惠政策,购置税税率优惠50%、汽车下乡政策、节能补贴政策等,微型车成为核心受益细分车市;而各大车企也集中推出多款微型车,如比亚迪F0、奇瑞QQ3、QQ6、昌河爱迪尔、长城精灵、smart fortwo、吉利熊猫、瑞麒M1、奇瑞QQme等,共同助推微型车上量;85后出生人口高达1.2亿人,2009~2011年85后陆续迈过20岁,开始涌入车市,但尚未大规模谈婚论嫁,为微型车创造新机遇,可谓天时地利人和都聚齐了!

  但2011年后,多数有利于微型车等小排量车型的优惠政策快速退出;主流车企也纷纷战略性放弃微型车市场,重心快速向康迪、众泰、知豆等低端品牌主导的纯电动车转移;85后开始迈过25岁,进入谈婚论嫁阶段,大规模涌入紧凑型轿车、紧凑型SUV等家庭车市,微型车被进一步边缘化,市场份额一路下滑,甚至跌破1%,引人担忧!

  在此危难之际,2020年五菱宏光MINI EV横空出世,给微型车市场带来了新的希望。2020年7月24日,五菱宏光MINI EV正式上市, 当月终端销量逼近0.5万辆,8月就逼近1万辆。仅用半年时间,宏光MINI EV就快速成为微型车的销售主体,当年销量贡献50%,助力微型车“触底反弹”,2020年后者终端销量飙升至29.59万辆,同比增长92.48%,占中国乘用车大盘的销量比例由0.71%飙升至1.48%。

  可以说,宏光MINI EV就像在悬崖边拉回了微型车。

  集中获益,2021~2026年微型车或将挑战100万辆

  以五菱宏光MINI EV为新起点,微型车市场将持续受惠“新三驾马车”的集中发力。

  在政策方面,北京、上海、广州等限购大城市将“循序渐进”放宽汽车限购与推进购车指标新能源化,有利于占牌优势凸显与设计越发时尚的微型车的发展;北京等地方政府持续加大打击低速电动车的力度,助力“合规”微型车发展……

  在产品方面,五菱宏光MINI EV已实现快速上量并助力微型车“触底反弹”,初步展现了新车型的力量。2021年1月15日长安持续加码微型车市场,新奔奔E-Star国民版同样以2.98~3.98万元的超低价上市,理论上也具备走量潜质。

  在用户方面,不同于十年前的“过渡性产品”,微型车已成为“心仪产品”,甚至是“终极产品”,尤其对女性用户。诸如买菜代步等,微型车都是最好选择,再加买菜代步等几乎天天都有需求,伴随一辈子,意味着微型车具有广泛需求。

  基于“新三驾马车”的政策更持续、产品更给力、用户更广泛,易车研究院也给出预测,2021~2026年微型车或将挑战100万辆!

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