推25款新车！宝马今年继续推进中国战略

  在“十四五”开局之年，新旧动能交替更加迅速，汽车产业环境更加复杂，在经过疫情影响的一年后，2021年车企的战略规划尤为重要。而刚在中国豪华车市场以77.7万辆登顶的宝马集团，2021年将重点推进“中国战略”。

  今年，宝马集团将为中国市场带来25款新产品，以丰富的产品阵容继续深耕中国，抢占汽车市场消费升级的潜力空间。同时，在新能源汽车成为车企“十四五”发展的首要目标下，宝马将加速推进数字化和电动化进程，推进“软件定义汽车”。可以看出，中国对于宝马全球市场的重要性日益凸显，豪华车在电动化转身速度更快。

  25款新产品持续发力

  过去三年，宝马在中国发起了“史上最强”的产品攻势，2020年以超过77.7万辆的年销量荣登中国豪华车市场榜首，创下自1994年进入中国市场以来的最佳销售纪录。

  这意味着，中国汽车市场受疫情影响恢复迅速，消费升级潜力巨大，豪华车销量有更大的发展空间。这也成为宝马坚定发展中国战略的基石，今年，宝马集团将携旗下BMW主品牌、BMW M和BMW i两个子品牌、以及MINI和Motorrad，为中国消费者带来25款全新及中期改款产品，以满足不同细分市场的客户需求。

  在新一轮豪华车竞争中，宝马集团将继续以多元化的产品矩阵，深耕中国市场，尤其在电动化市场中抢占先机。宝马在“2+4”战略下，不断在华推动新四化发展，继续加大电动车型的投放，今年将带来BMW iX和BMW i4；未来，光束汽车也将生产纯电动MINI车型。2021年，宝马集团计划在全球销售10万辆纯电动车；到2030年，宝马集团在全球的新能源汽车累计销量将超700万辆。

  其中，备受关注的纯电动BMW iX将于今年年内登陆中国市场，不仅是宝马集团首款应用5G技术的车型，并且配备曲面屏、数字钥匙Plus等多种创新数字化功能。

  事实上，电动化车型已经成为宝马增长的一大主力，2020年，宝马集团在全球共销售19.26万辆电动化车型（包括宝马和MINI），比2019年增长31.8%，在中国市场交付新能源汽车约3万辆，累计在华销售新能源汽车近9万辆。

  此前，宝马iX3大幅降价高达7万元，与同阵营的梅赛德斯-奔驰EQC起售价高达49.98万元，奥迪e-tron入门版高达69.28万元相比，有着明显的价格优势。有分析称，宝马此番降价就是为与此前大幅降价的特斯拉Model Y抗衡，以价格优势相比竞争对手吸引更多销量，抢占新能源市场先机。

  全方位提升数字化体验

  随着智能网联技术的蓬勃发展，汽车产品功能、体验和商业模式正在逐步提升。“软件定义汽车”也被频频提及，汽车数字化体验成为电动化进程的重中之重。

  宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示，今年，宝马将在在四大重点领域加速布局，创新产品和服务、线上线下品牌体验、技术创新和数字化，以及可持续发展。

  除大规模的电动化产品矩阵外，宝马同样将在数字化体验发力，以强大的人机交互系统作为支撑。今年宝马将推出全新BMW iDrive人机交互系统，全新BMW iDrive系统将率先配备在BMW iX上，它将车辆与驾驶者之间的关系提升至前所未有的高度。

  微信车载版也将在今年正式推出，宝马还将继续通过远程软件升级功能，让新车能够时刻“保鲜”。

  在加强线上线下品牌体验上，宝马规划进一步打通线上线下平台，为客户提供多渠道、便捷的、社交化的全新品牌体验。2020年9月，My BMW App在中国市场上线，目前注册用户数已突破100万，已成为用户接入BMW数字生态系统的一个重要触点。今年，宝马的数字化团队将不断丰富My BMW App的功能，通过不断迭代来完善和优化用户的使用体验，加强BMW车主和粉丝与品牌的互动和情感连接。

  宝马集团表示，2021年将继续修炼“内功”，在提升数字化业务运营能力的同时，将加强跨行业合作与开放创新，积极融入中国的数字化生态。今年，宝马将与诚迈科技合作成立一家合资公司，专门从事汽车软件开发，打造具有本土特色、个性化的数字产品和服务。这一即将成立的新公司，将与宝马集团在中国已有的三个研发中心以及领悦数字信息技术有限公司，共同构建在中国的数字化创新格局，为持续推进中国战略再添一笔。

  南方日报记者 拱千舒