借力西部陆海新通道 南宁拓宽对外合作“朋友圈”

作为西部陆海新通道的重要节点城市，南宁市逐步完善通道建设，融入区域经济发展，积极融入新发展格局，开放合作的“朋友圈”越来越大。

随着搭载有49个集装箱的重型机械中欧班列从南宁国际铁路港出发，开往哈萨克斯坦努尔苏丹，广西建工建机公司的出口产品走进中亚市场变得更加快捷。

广西建工集团建筑机械制造有限责任公司董事长梁发深：“塔机以前是通过汽车运到哈萨克斯坦，需要一个半月时间，现在通过中欧班列大概用15天就可以了，快了一个多月。”

受疫情影响，各国边关海关收紧，口岸公路、水路过关缓慢。广西建工集团建筑机械制造有限责任公司一度因出口运输缓慢，无法按时交货感到焦虑。了解到这个情况后，中国铁路南宁局集团南宁货运中心主动上门协调服务。

梁发深：“通过中欧班列，安全快捷，避免了无法按时交货的风险。”

“广西制造”走出国门，除了靠发达、快捷的运输通道，也离不开高效便捷的通关程序。为进一步提升跨境贸易便利化，南宁市通过实施“两步申报”改革、推广国际贸易“单一窗口”等系列措施，让口岸通关开启“加速器”，跨境电商总体出口通关时长从8小时以上压缩到1小时左右。

广西某物流公司市场部经理卢裳健：“在南宁通关通常需要2到3天，就能到达越南消费者的手上，手续方面比较简化。”

随着跨境物流体系逐步完善，一批批企业和开放产业到南宁集聚，通过“南宁渠道”实现国货出海。2020年，南宁市外贸进出口总值达986亿元，增速大幅高于全国、全区，拉动全区外贸增长5个百分点。

对外开放水平的提高也促进南宁市国际交往的“朋友圈”不断扩大。目前，南宁市国际友城达到25个，与近40个城市开展友好往来，通过把外事资源转化为服务经济社会各方面发展的助推器，南宁市跨境电商、智慧城市、北斗导航等新兴产业积极“走出去”参与国际合作。

南宁市外事办主任彭健：“我们充分发挥外事资源优势，大力拓展‘南宁渠道’内涵外延，找准各方的利益汇同点，持续畅通‘南宁渠道’。”（记者 彭龙 通讯员 齐宗仁）