“海上胡志明小道”华丽变身 广西北部湾港入列全球20强

在广西北部湾港防城港区0号码头，矗立着一座用中越两国文字书写的“海上胡志明小道起点”纪念碑。1968年3月，随着2000吨级的浮码头在防城港动工建设，“海上胡志明小道”就此起始。

作为上世纪70年代初中国援助越南的重要海上通道，大批物资曾经从这里装船起航，前往越南北部，时隔半个多世纪，北部湾港开始华丽“变身”。2007年上半年，防城港与钦州港和北海港整合，并称北部湾港，开创了中国跨行政区域的港口资产整合先河。

目前，北部湾港共有生产性泊位超过260个，其中万吨级以上泊位95个，最大靠泊能力为30万吨级。在全球新冠疫情肆虐的2020年，北部湾港实现逆势增长，全年完成货物吞吐量2.96亿吨，其中集装箱吞吐量完成505万标箱。

在北部湾港钦州港区，记者看到，一排排大型的龙门吊升降腾挪，地面上的集装箱运载车辆川流不息，一片繁忙景象。

北部湾港钦州码头公司党委副书记 何小红

在集团公司的统筹下，去年的八月底正式启动了四个自动化码头的建设，设计能力260万标箱每年，是全国第一个海铁联运的自动化码头，建成后将满足20万吨级集装箱船舶靠泊能力。

在广西北海合浦，一处名为古郡陆海丝路首港的景区正在建设中。此处在两千多年前，便是汉代与东南亚、南亚诸国贸易往来的始发港，是陆上丝绸之路与海上丝绸之路的重要连接点。现如今，距离此处不足40公里远的地方，一个现代化的港口正在快速发展中。

北部湾港股份有限公司北海港分公司业务部经理 王发坤

北部湾港北海港区积极拓展与东南亚及世界各国的合作开发，外贸进口货物有菲律宾、印尼的镍矿、煤炭，美国、巴西、阿根廷的大豆，巴西、智利的木浆；外贸出口货物有至印尼的石油焦，至越南、日本的豆粕，至东南亚、东欧的成品纸等。

2021年北部湾港计划实现西部陆海新通道班列开行6000列，集装箱600万标箱目标。根据官方规划，“十四五”时期，北部湾港计划基础设施投资600亿元人民币，新增及改造泊位数48个，港口新增通过能力1.85亿吨，其中集装箱540万TEU。到“十四五”期末，实现集装箱吞吐量突破1000万标箱目标。