1万元圆你“汽车梦”！中国老年代步车风靡越南引争议

参考消息网5月14日报道据越南最大的在线媒体soha新闻网报道，来自中国的老年代步车正风靡越南城乡。

越媒称，在最近2年里，越南社交网络上一直在疯传有关中国低速电动车的帖子，前者售价仅4000万越南盾（约合人民币1.12万元）。从这些信息来看，许多越南老百姓已借此实现了拥有4轮汽车的梦想。

报道介绍，这款名为IDU的电动车经由越南北部的边境口岸运入该国。其外形袖珍，4轮单座，左右侧均可开门，车身两侧装有可通过手摇柄开合的玻璃窗及摩托车后视镜，前挡风玻璃上甚至配备了雨刮器，下面则有2个大灯和2个转向信号灯（卤素灯泡）。

车内的方向盘上有一个单色LCD屏幕和2个负责开关喇叭和扬声器的旋钮，下面是指示灯和应急灯按钮，右侧是操控油门和刹车的2个手柄。为方便车主使用手机和耳机，这款车型还贴心地配备了USB端口、3.5毫米插孔。销售商称，该车的电容量达1千瓦，充满电后可连续行驶100公里，最大时速为45公里。车辆全重约400公斤，长、宽和高为225×110×160厘米。

报道称，这种微型电动车的体积仅为传统汽车的1/3，而且价格极其便宜，因此在中国吸引了大批购买者，并在中国家用车市场中占据了不小的份额。

据《华尔街日报》统计，截至2017年，中国已售出175万辆微型电动汽车，消费者主要来自乡镇农村，但大城市也有不少。而随着微型电动车的普及和使用范围越来越大，人们对于这款看似理想的电动汽车的看法开始趋于两极化。

居住在北京郊区的36岁母亲李女士说，每天早高峰时，借助微型电动车，她可以把2个孩子及时送去上学。李女士表示，由于车内空间狭小，她只得让一个孩子坐在自己的膝盖上。不过，因为其行驶速度较低，对于她和孩子来说，开车上路还是比较安全的。居住在济南的赵先生也持相同观点，他认为微型电动车比摩托车更加实用，因为出行时，大人和孩子再不必担心风吹日晒或雨雪天气。

与此同时，很多反对者也在大声疾呼，建议人们不要使用廉价的微型电动汽车。其观点包括：首先，这些汽车多使用廉价、性能不稳定的铅酸电池，对环境有害；其次，在发生交通事故时，这些缺乏防撞保护设备的“铁皮车”不堪一击；第三，由于不需要考取驾照，微型电动车在道路上行驶可能会造成危险；第四，微型电动车可以在机动车道和自行车道上任意行驶，会阻碍、影响其他车辆，并加剧交通拥堵；最后一点，微型电动车虽然廉价，但从生产、销售到使用仍缺乏完善的标准，其流通是否合规、合法本身就存在争议。

报道指出，中国正在追求成为电动汽车领域的全球领导者，并正在为实现这一目标而竭尽全力。因此，中国政府一直在为本土电动汽车制造商提供补贴，但廉价的微型电动车不包括在内。实际上，许多中国城市已开始限制使用老年代步车，同时鼓励消费者购买更大、更安全的正规品牌电动汽车。

有鉴于此，越南官方也建议本国用户不要购买此类微型电动车。但是，市场需求毕竟是真实存在的，作为一种进入汽车时代之前的过渡产品，老年代步车或继续“渗透”越南车市，成为当地消费者出行的重要工具。（编译/凌峰）