7月1日起实施！2021年下半年汽车行业新政，消费者最受益？

对于汽车行业来说，政策因素往往会影响着未来的发展方向。随着近年来全社会对低碳出行的需求越来越迫切，国家也在大力支持新能源汽车产业发展，同时也进一步收紧排放标准等等。

进入2021年下半年，多项相关新政策将继续完善，涵盖排放召回、机动车发票、电动车换电、二手车交易等多个方面。那么，下半年实施的这些新措施对于广大消费者会有哪些影响呢？汽车行业又将迎来哪些新的机遇呢？

重型柴油车国六排放标准全面实施

乘用车国六标准的全面实施我们都非常熟悉了，但道路上可不只有我们日常驾驶的乘用车，还有各种客货车和其他专用车辆，而这些车辆，都将逐步实施国六排放标准。

2019年7月1日我国实施了重型燃气车国六标准，2020年7月1日实施了轻型车和公交、环卫、邮政等重型城市车辆国六标准。

根据生态环境部发布的《关于实施重型柴油车国六排放标准有关事宜的公告》，今年7月1日起，全国范围全面实施重型柴油车国六排放标准，氮氧化物(NOx)和颗粒物限值分别减低77%和67%。据了解，新政实施后预计将会有超过9千款车型面临淘汰，包含混凝土搅拌车、随车起重机、汽车起重机、泵车等，覆盖多个生产企业和各类车型产品。

一句话点评：重型电动车将会成为新蓝海，期待在国内遇见特斯拉Semi。

不安全要召回，排放不合规也要召回

关于车辆召回这件事想必大家都不陌生，通常车辆由于设计缺陷或者设计不合理等，导致车辆存在安全隐患时，厂家会通过经销商向消费者发送召回信息，将卖出去的车辆召回店里进行升级或更换配件。

而最近，市场监督总局联合生态环境部制定并发布了《机动车排放召回管理规定》，规定将召回从安全召回拓展至排放召回，并于2021年7月1日起正式实施。

该规定指出，机动车存在三种情形必须召回，一是由于设计、生产缺陷导致机动车排放大气污染物超过标准；二是由于不符合规定的环境保护耐久性要求，导致机动车排放大气污染物超过标准；三是由于设计、生产原因导致机动车存在其他不符合排放标准或不合理排放。

也就是说，一旦查出车辆涉及排放方面的问题，即使车辆卖到了消费者的手中，还是逃脱不了被召回。

一句话点评：车子油耗越开越高？有可能会被召回哦！

机动车发票进一步规范化

为了强化机动车税收管理，国家税务总局、工业和信息化部、公安部共同制定了《机动车发票使用办法》，7月1日起正式实施。

其中有一点值得消费者关注的是，该办法规定销售方应根据不同情形，使用不同种类的机动车发票。也就是说，如果4S店将库存车辆销售给消费者自用时，应该开具机动车销售统一发票。但若4S店将库存车辆调配至集团公司下属的其他4S店用于其对外销售的，则应当开具增值税专用发票。

该办法主要用于规范机动车销售方，进一步规范机动车生产、批发、零售全流程的发票使用行为，杜绝机动车发票虚开案件发生。

一句话点评：本条对老百姓购车影响不大。

电动汽车换电迎春天

2021年11月1日，市场监管总局批准的《电动汽车换电安全要求》国家标准将正式实施，该标准规范了可换电电动汽车的安全要求、试验方法和检验规则，适用于可进行的换电的M1类纯电动汽车。将有利于提升可换电电动汽车在机械强度、电气安全、环境适应性等。

值得一提的是，这也是汽车行业在换电模式领域制定的首个基础通用国家标准。

与此同时，工信部、国家能源局计划于2021年下半年起，在全国范围内开展新能源汽车换电模式应用试点，进一步拓展到城市物流配送、港口、矿山等公共领域。据了解，电动车换电模式到2025年预计可带来180亿元的设备需求以及千亿元的市场规模。

无须漫长的充电等待，几分钟就能“满血复活”，换电模式可以说是当前最便捷有效的电动汽车补能方式之一。但实际上，相比起充电模式，换电模式的设备和技术投入巨大，对车辆的一致性要求较高，很难实现大规模普及，因此换电的主要用武之地还是会在公共领域。

一句话点评：对于普通消费者，或许超级快充技术更有必要。

二手车异地交易更加便捷

根据商务部、公安部、税务总局联合印发《关于推进二手车交易登记跨省通办 便利二手车异地交易的通知》，对已经登记的小型非营运二手车，买卖双方可以选择在车辆转出地或者转入地进行交易，且仅限于该两地。无需返回登记地验车、办理转出，由此前的“两次登记查验”变为“一次登记查验”，减少两地往返，进一步解决了二手车异地交易周期长、登记繁琐等问题。

早在今年6月1日起，新规已在天津、太原、沈阳、上海等20个城市试点先行推行；到今年9月1日将在直辖市、省会市、自治区首府市、计划单列市全部推行；并将于2022年在全国全面推行。

一句话点评：从商业的角度来看，还将进一步拓宽二手车交易的范围，促进二手车行业发展，也让消费者更轻松地买到心仪的车辆。