穿山架桥筑通途

①8月3日，在融从高速公路一期工程融水段，工人们在几十米高的桥墩挂篮上施工。黎寒池/摄

②8月4日，工人在贵南高铁大方山隧道出口段进行焊接作业。本报记者 周如雨 通讯员 田 宇/摄

③7月29日，在武忻高速公路良塘4号高架大桥施工现场，工人们正全力推进项目建设。李冠才 陈凤纯/摄

④7月16日，在梧州市倒水桂江公路大桥，施工人员抢工期、赶进度，争取早日合龙。何华文/摄

⑤7月9日，施工人员在南玉铁路六景郁江特大桥加快推进引桥建设。本报记者 何学俏/摄

⑥8月7日，在南湛高速公路黎钦铁路跨线桥施工现场，一个重达8900多吨的沉井精准下沉20米至设计标高，标志着该桥进入混凝土封底阶段。本报记者 周 军/摄

道路通，百业兴，交通是区域经济发展的大动脉。今年，广西将力争完成综合交通固定资产投资2750亿元，上半年已累计投资完成1242亿元，同比增长6%，其中公路水路投资规模排全国第三。目前，各重点交通项目正抢抓施工黄金期，加紧各重要节点建设，持续打通“大动脉”、畅通“微循环”，助力我区交通事业实现跨越式发展。

平地起高架、逢山开隧道、遇水搭桥梁，桥隧工程是公路、铁路的控制性工程，工程量、投资量大，且技术复杂。目前广西桥隧建设达到了全国领先水平，多项技术应用首屈一指。

5月20日，广西最长跨海大桥、广西首座千米级悬索桥——龙门大桥174米高东主塔顺利封顶。

6月20日，广西最大跨径、最高索塔斜拉桥——武宣至忻城高速公路黔江特大桥顺利完成武宣岸6号索塔下横梁首层混凝土浇筑。

6月29日，广西最高连续刚构桥——南丹至天峨下老高速公路登里1号高架特大桥顺利实现双幅合龙。

8月3日，目前国内在用承重最大的悬臂浇筑造桥机在南宁至玉林高速铁路六律邕江特大桥项目上进入实质应用阶段。

8月4日，贵阳至南宁高速铁路广西段溶洞遇见率最高的隧道——大方山隧道最后一层岩土成功爆破，标志着该隧道全线贯通。

8月7日，目前国内最大整体提升跨径和吨位的钢管混凝土拱桥——南宁至湛江高速公路黎钦铁路跨线桥首个重达8900多吨的沉井实现精准下沉。

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近段时间以来，一个个桥隧工程施工重点和难点被工程技术人员一一攻克，为公路、铁路建成通车打下坚实基础。

记者 何学俏 实习生 张露云 兰冰洁/文