海铁联运 北海铁山港每年为企业降低物流成本约8000万元

9月14日上午10时，一列满载3000多吨煤炭的列车，从北海铁山港的码头徐徐开出，驶往来宾电厂。自2020年4月16日起，这条数千万吨货物运输能力的铁路运输大动脉，成功实现了与铁山港公用码头的无缝衔接。

借助铁路运力大、成本低、安全、环保、高效等优势，铁山港吞吐的物资以及临港产业生产的所有产品，均可以直接通过这条铁路高效的运往内陆腹地城市。去年，400万吨物资通过铁山港的海铁联运，顺利交付到了货主手上。

北海铁山港进港铁路于2018年6月30日宣布开工建设，总投资近5亿元，项目主要承担铁山港1-10#公用泊位集疏运量。2020年4月16日正式投入使用，比预计工期提前了近10个月。项目通车后，铁山港至桂东及中部地区物流成本每吨可降低6元以上，每年为企业物流成本降低约8000万元。

自北海铁山港进港铁路专用线投入运营以来，北海港区积极探索全方位释放货物通过能力和铁路发运能力，坚持“走出去”和“强自身”战略。对外积极与客户单位联学共建，构建无缝对接的“双衔接模式”，实现了铁路发运的提质增效；对内积极整合各类资源最大化，协力做好卸船效率和装卡的“双保障”，实现了铁路发运的顺畅有序。

铁山港进港铁路的建成通车，对提升北部湾港集疏运服务能力、打造国际门户港，加快新通道建设沿线产业的集聚具有关键作用。2021年，铁山港货物吞吐量完成3330.18万吨，同比增长23.29%；其中集装箱完61.38万标箱，同比增长22.72%。今年1-8月的海铁联运运量为311.15万吨，同比增长53.74%。（记者 周隆富）