【新春走基层】三代铁警见证黔桂铁路到贵南高铁的时代巨变

“香烟啤酒矿泉水、花生瓜子八宝粥”，随着绿皮火车退出历史舞台，熟悉的叫卖声再也听不到了。从内燃机车到电力机车，河池市金城江站派出所的铁路警察见证了黔桂铁路到贵南高铁的时代变迁。

今年72岁的卢远仁是南宁铁路公安局柳州公安处金城江站派出所的一名老民警，走在他曾经巡逻过的铁路桥上，卢老滔滔不绝地跟记者聊起往日的黔贵铁路，他告诉记者，当时这段铁路他每天必须要走上14公里，花费至少8个小时进行巡线，确保铁路安全：“那是七八十年代，这边线路弯道多，坡道多，隧道多，火车开得比较慢，旁边小偷小摸、盗窃铁路运输物资的人员以前都比较多。”

90年代初，为了确保黔桂铁路的货物运输安全，铁路民警除了巡逻，还要承担随车押运任务。今年57岁的张大海是卢远仁的徒弟，他告诉记者，偷盗案件高发时期，民警吃住都在火车上，一个月回不了几次家。南宁铁路公安局柳州公安处金城江站派出所民警张大海：“那时候押运的时候条件比较辛苦，车速又慢，几乎是站站停，时间比较长，两三天、三四天，甚至一个多礼拜才押到目的地。”

2009年，黔桂铁路的电气化扩能改造完成，铁路沿线盗窃案件几乎绝迹。今年底，连接贵州贵阳和广西南宁两地的贵南高铁即将开通，黔桂之间的铁路交通发展迎来质的飞跃，铁警的工作职能也随着时代的变迁悄然发生改变。

张大海的徒弟蒙胧亮目前是贵南高铁河池站派出所筹备组的骨干之一，日常工作中，他和同事走进贵南高铁沿线的村屯中小学，以播放动漫视频的方式向民众普及高铁安全知识。南宁铁路公安局柳州公安处金城江站派出所民警蒙胧亮：“不同的时代赋予了我们不同的使命，我会在前辈的细心栽培和指导下，不断学习成长，承载和接力我们宁铁公安的新的工作使命。”

记者 黄婉