南宁大力推进公交专用道建设

广西新闻|来源:南宁日报2021-06-08 09:50:37|网络编辑:罗娴子

 南宁大力推进公交专用道建设

  南宁市凤凰路、那黄大道、歌海路、凤凰岭路、龙岗大道最近先后施划了公交专用道,早晚高峰仅限公交车和新能源车辆通行的交通指示牌也逐步设置完成。

  据南宁市交通运输局消息,近年来我市大力推进公交专用道建设,推动和完善公交专用道成环成网,在交通矛盾突出的交叉口设置公交专用进口道和公交优先信号控制,切实保障公交路权优先。目前,我市公交专用道长度约169.7千米,超额完成公交都市公交专用道设置率指标,公交竞争力和吸引力进一步增强。

 真正实现“公交专用”

  南宁市常规公交专用道工程(二期)从2020年开始规划设计选线,2021年3月开始建设,5月底基本完成建设。

  据介绍,该项目新建限时公交专用道共约79.5千米,整改已建成公交专用道共约12.5千米,其中设计新建19条道路公交专用道,整改完成3条已建成公交专用道,几乎覆盖市内所有城区。主要包括:凤凰路(银海大道—平乐大道)、那黄大道(良堤路—玉洞大道)、歌海路(平乐大道—那黄大道)、罗文大道—可利大道—高新大道(邕隆路—发展大道)、凤凰岭路—铜鼓岭路(佛子岭路—大唐臻观小区)、双拥路—滨湖路(桃源路—东葛路)、龙岗大道(五象大道—梁村大道)等,并配套设置公交专用道标线、标志牌及公交专用道进口道,真正实现“公交专用”。

 让公交车真正快起来

  据了解,这已经不是南宁市第一次大规模设置公交专用道。

  南宁市最早的公交专用道设置在双拥滨湖路起点接东葛路延长线,终点止于桃源路,全长约为5300米。公交车专用车道设置于道路外侧机动车道,公交专用道3.5米行车道内全线进行路面彩化设计,启用公交专用道后,调查的道路断面公交车流量提高,其中滨湖路断面的晚高峰提高较大,提高了11.54%。

  2017年南宁市快速公交BRT1号线开通试运营,全线路均为公交专用道,拥有专属路权,使得火车站到火车东站的整体运行时间从50分钟左右缩短为30分钟,公交运营速度得到较大提升,运行效率提高,大运量交通运输工具发挥良好作用。

  据介绍,设置公交车辆专车专用道,可以进一步提升车辆运营安全系数,为市民提供高效、安全、可靠、便捷的公交出行服务,真正实现了让公交车快起来的目标。

 公交车将更准点更快捷

  随着公交专用道的启用,市交通运输局将结合公交专用道投入使用情况,科学合理优化公交线路,不断提高公交专用道的使用率,提高公交运行速度、准点率及服务水平。

  此外,南宁市还将依法严格管理公交专用道,解决“专用道不专用”的问题。扩大公交专用道车载违章抓拍系统的安装范围和数量,在公交专用道和公共汽车增加安装专用道电子监控设施,加大对违章占用公交专用道车辆的监控力度,并把公交车辆抓拍到的视频作为处罚依据,加强对公交专用道的管理。

  下一步,市交通运输局将围绕南宁市公交都市创建目标,科学优化公交线网,扩大线网和站点覆盖范围,加强公共交通与全市对外枢纽场站以及公共交通各子系统之间的融合衔接,提升城市公交集疏运效能和出行便捷性,按照走资源节约和环境友好型发展道路的要求,通过结构绿色、装备绿色、消费文化绿色、资源分配绿色,努力推动绿色公交建设,顺应“互联网+”发展新形势,大力推进大数据、云计算、移动互联网技术在城市公交出行信息服务领域的广泛应用,提供便捷的公共交通信息服务,提升公交服务品质。(王志鹏 杨义平)

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