曹阳：充电是智能交通重要的一环

6月25日，第34届世界电动车大会暨展览会（EVS34）在南京举行。ABB电气中国电动汽车充电基础设施业务市场和销售经理曹阳就智能交通的发展、数字化解决方案、以及未来发展方向等话题接受媒体采访。

智能交通新发展

2021年中国电动汽车销量势头向好，向200万辆大关迈进。这个数字大概是中国整年汽车乘用车的10%。《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中提出，2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%。对整个交通、能源以及电力都提出了不小的挑战。曹阳表示，伴随电动化转型的速度加快，充电成为智能交通很重要的一环。从电力资源方面来讲，虽然总量丰富，但分布却不平均。一种是时间上的不平均，比如西部有很多季节性的能源电力，但这些电力与充电之间的需求或用户的充电习惯不一定匹配。第二种是空间上的不匹配，大城市核心城区的电源点往往更紧张、负荷更大，而人们对于电动车的接受度又相对较高。这就对充电和电力的智能化提出了更高的要求。

数字化解决方案

随着充电技术越来越成熟，汽车电动化进程不断加速，用电大环境也发生了变化。在技术更迭和市场需求的共同作用下，ABB顺应潮流，发布了预装式一体化充电站。曹阳表示，随着充电需求的加大，人们对于场景化的充电模式提出了要求。ABB设立预装式一体化充电站的初衷就是为了打破场景和空间的限制，减少充电投入。通过把储能、充电桩以一体化的方式做排布，减少对外部电网的依赖。除此之外，预装式一体化充电站还解决了许多问题。比如，在工厂预先做好所有中低压电缆的控制和调试，节省现场的运营时间的同时，也减少了运营商的时间成本。不仅如此，通过工厂式的预制，可以较快建立统一的安装和绝缘标准，有效规避现场施工的部分风险，提升了后期运营中的安全性。在防护措施方面，ABB通过运营平台提供远程的判断和风险提示。对于漏电保护，ABB还使用了双层绝缘的车规级电缆，对使用中的安全性和可靠性提供了保障。

未来发展方向

充电技术发展到今天，对于速度和便利性有了更高的要求。曹阳表示，现在出现了很多所谓的里程焦虑，其实首先是电动车的制造商要解决的，怎么把容量变大。但是容量变大也需要有平衡，就是说电池越多，重量也越重，越影响效率。他还表示，在未来真正要解决里程焦虑主要需要解决以下两个问题：首先要靠每个车位无处不在的充电方案。比如在任何地方都有一个交流充电口，随时随地充电，其次就是针对跨城际临时急需充电的需求。一个是哪里可以充，另一个是哪里可以快充。解决这两个问题，电动车车主的焦虑就少了一大半。

同时，未来的交通是多种多样的，有充电，也会有换电。对于充电的解决方案来讲，怎么把换下来的电池充电做得更好，也是未来一个研究和发展的方向。对于未来的充电领域，更多先进的技术也会应运而生，大数据、物联网IOT以及和车之间的通讯。这些技术会让整个充电方案变得更加智能、可靠。除此之外，ABB在未来也会根据调度和能源系统的负载研发有序充电技术，并在住宅和商业场景里推广使用。（刘睿祎）