最先进充电方式都能在这体验——津门湖新能源车综合服务中心启用侧记

  “从来没见过这么多种类的充电桩。”日前，津门湖新能源车综合服务中心（以下简称“综合服务中心”）正式启用，住在附近的葛欣冒雨前去体验。

  综合服务中心院内，一排排充电桩在加载了光伏板的遮阳棚下整齐排布。

  “这里是全市规模最大的公共充电站。”国网电力城南公司津门湖新能源车综合服务中心业主项目部综合管理专责席燕军告诉记者，“日充电量预计超过1万度，将成为天津地区充电量最高的城市快充站。”

  不仅充电桩多，更令葛欣惊叹的是，综合服务中心不仅提供普通的快充方式，还有很多她听都没听过的充电方式可供选择。

  “在充电技术创新上，这里充电种类最多，包括交流、直流传统充电模式，还建设了IGBT充电桩、储能充电桩、有序充电桩、Chaoji快充、V2G充电桩以及智慧路灯和换电车间9种。同时，提供无线充电、机器人自动充电、即插即充、自动换电、人工充电5种充电方式，是国内充电方式最全的城市快充站。”席燕军介绍。

  在一台Chaoji快充桩前，他拔下充电枪向记者展示：“这是天津第一台Chaoji技术充电桩，可以满足电动汽车大功率充电需求，其理论最高功率可达1兆瓦，能让充电时间足足缩短10倍，一刻钟就能充满电。”

  在充电区走一圈，科技感满满：无线充电桩利用大功率无感充电，车子停到位，不需要插充电枪就能充电；在机器人自动充电桩前，感知车辆到达以后，新一代黎明牌国内首个乘用车领域多工位自动充电机器人就沿着地面磁条自主移动到充电位置，进行充电；V2G充电桩不仅能充电，还能将电动充电桩激活成柔性储能单元，日常充电外，还能对电网反向放电，从电网赚钱……

  “在这里，我就能体验到目前国内最先进的充电方式了。”葛欣不禁慨叹。

  然而，综合服务中心的厉害之处不仅体现在充电前沿技术上，其建筑本身就是我市落实“双碳”目标，加速绿色转型发展的典型示范。

  作为《天津电力“碳达峰、碳中和”先行示范区实施方案》首个落地项目，综合服务中心是国内首座“数字化、网联化、智能化”集多功能场景于一体的项目。

  全部屋顶和车棚配置足足有852块光伏板，还配置了一座储能电池仓，配合光伏发电友好接入电网，能满足整个楼宇80%的能源需求。根据预测，仅站内光伏组件年均发电量就能达38.6万度，减少二氧化碳排放385吨。

  “其搭建的‘冷、热、电’智慧能源系统，能对重点用能区域集中优化控制，每天就能节约电费362元。”席燕军给记者算了笔账。（苏晓梅）