南宁车主建议竹溪大道柳园路口调整通行方式,交警部门回应

热点|来源:930老友记2023-03-08 08:24:50|网络编辑:孟宪静

车主曹女士向930反映说,在南宁市竹溪大道辅道与柳园路丁字路口,虽然设置有红绿灯,但始终是黄闪警示。每到交通高峰期,从柳园路进入竹溪大道的车流与直行车流很容易发生冲突。曹女士想问,为什么要这样设置?能不能改成红绿灯交替放行?

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曹女士说自己每天清晨都要开车从柳园路进入快环,在竹溪大道柳园路口,经常会遇到车辆汇流、通行缓慢的问题:“柳园路的车右转进入竹溪大道辅道后需要立即向左侧变道,才能进入快环主道,这个路程是非常短的。车辆从柳园路下坡后需要马上左变道,辅道直行的车又非常多,所以车辆就会堵在那里。”

930记者在交通早高峰时段来到曹女士反映的这个路口,从柳园路下坡方向的车辆连绵不绝,竹溪大道辅道上虽然有三条机动车道一条非机动车道,但是车流量巨大,在这个丁字路口,直行与右转车流交汇,电动车穿行在车缝中,通行效率确实比较低。

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“有时候很堵,队尾能反排到柳园路坡顶,接近青山书院了。如果红绿灯交替的话,直行方向红灯,右转进入快环的车辆能比较快进入,接下来再到直行车辆通行,这样拥堵的情况就会有所缓解了嘛。”

红绿灯改为两个方向交替放行,真的能提高通行效率吗?交警部门是否做过这方面的测试?南宁市公安局交警支队相关科室的负责人介绍说,之前进行过测试,但是实际效果非常不理想。

红绿灯启用后,竹溪大道辅道上,队尾反排到了葫芦鼎大桥下方江滨医院路段,路口反而出现了更长时间拥堵。记者根据交警的介绍概括了这个路口信号灯无法启用的几大原因:

第一,快速环道在交通高峰时段车流量饱和,车辆会出现“反溢现象”。在柳园路口旁的主车道入口,车辆无法进入就会立即反堵到柳园路口,从而造成信号灯失去作用,无法控制车流,造成路口“打结”。

第二,如果启用红绿灯交替工作,会出现路口已经停满车辆,但是信号灯还是按照周期工作,继续向路口放行车辆造成路口堵死的现象。

第三,竹溪大道柳园路口非常复杂。具体来说,首先涉及到主车道出口,车辆可以从主车道开出后右转进入柳园路口;同时柳园路进入快环辅道,又紧贴着主车道入口,附近不远就是青竹立交桥的下方,三个节点的距离都太近,留下的缓冲区域不够。

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以上种种原因,造成几个方向的车流无法在短距离内完成转向、变道,随即就会出现“反溢现象”,信号灯失去意义。而目前信号灯采用黄闪慢行的方式反而能让车辆根据实际情况,跟随车流相对自由地选择通行,避免了信号灯呆板机械的问题,反而更加灵活。

目前竹溪大道柳园路口的通行模式,是在实践过程中,各方向比较能接受的方式。另外交警部门在交通高峰时段也布置有一名警力在现场,如果出现路口堵死和交通事故时可以第一时间处理。

看来,现有的交通科技手段还不能解决所有的现实问题。交警部门也介绍说,只有当这个路口的车流能持续放行通过时,红绿交替的信号灯才有效,如果反之信号灯就失去了意义。所以在交通格局有大的变化之前,目前的通行方式是相对最优解。(记者:周璇)

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