黄百铁路接入南昆铁路工程启动

【学方略 谋创新 抓落实】

黄百铁路接入南昆铁路工程启动

5月13日，黄百铁路百福1号隧道进洞开挖，标志着黄百铁路接入南昆铁路永乐至百色间增建二线工程启动。

黄百铁路百福1号隧道位于百色市右江区，隧道全长1430米，是黄百铁路接入南昆铁路永乐至百色间增建二线的关键控制性工程。隧道穿越泥质砂岩、泥岩夹页岩，施工中容易引发坍塌和失稳等风险。隧道出口处距离既有南昆铁路仅有23.5米，施工人员不仅要克服不良地质影响，还要最大程度减少开挖施工对南昆铁路运输的影响。

云桂铁路广西公司黄百铁路建设指挥部副指挥长黄胜平：“为确保施工与运营两不误，我们将在隧道出口段采用全机械开挖作业，避免传统爆破施工对既有南昆铁路运输安全造成影响。同时我们还将加强监控量测，及时调整施工工法，优化支护措施，加强现场管控，确保施工及运营安全。”

黄百铁路全长约315公里，设计时速160公里，是西部陆海新通道主通道的重要组成部分，线路起自贵州省安顺市普定县黄桶站，经百色市右江区接入南昆铁路永乐站，通过南昆铁路永乐至百色段增建二线引入百色站。接入南昆铁路永乐至百色间增建二线工程全长12公里，共需建造路基21段、桥梁8座、隧道9座。

黄百铁路公司工程管理部隧道管理工程师张德：“自去年12月份开工建设以来，黄百铁路现场施工加速推进，今年一季度，黄百铁路顺利实现‘开门红’的目标。截至目前，已累计完成投资13.15亿元。此次开工的百福1号隧道是接入既有南昆铁路的关键性工程，对早日建成运营永乐至百色站增建二线，缓解南昆线运输紧张具有重要的意义。”

黄百铁路接入南昆铁路工程竣工后，南昆铁路永乐至百色段的平图能力将由现在的每日45对提升至每日165对，极大提高该区段铁路运输能力。（记者邓俊宇 通讯员莫育杰）