【学方略 谋创新 抓落实】
黄百铁路接入南昆铁路工程启动
5月13日,黄百铁路百福1号隧道进洞开挖,标志着黄百铁路接入南昆铁路永乐至百色间增建二线工程启动。
黄百铁路百福1号隧道位于百色市右江区,隧道全长1430米,是黄百铁路接入南昆铁路永乐至百色间增建二线的关键控制性工程。隧道穿越泥质砂岩、泥岩夹页岩,施工中容易引发坍塌和失稳等风险。隧道出口处距离既有南昆铁路仅有23.5米,施工人员不仅要克服不良地质影响,还要最大程度减少开挖施工对南昆铁路运输的影响。
云桂铁路广西公司黄百铁路建设指挥部副指挥长黄胜平:“为确保施工与运营两不误,我们将在隧道出口段采用全机械开挖作业,避免传统爆破施工对既有南昆铁路运输安全造成影响。同时我们还将加强监控量测,及时调整施工工法,优化支护措施,加强现场管控,确保施工及运营安全。”
黄百铁路全长约315公里,设计时速160公里,是西部陆海新通道主通道的重要组成部分,线路起自贵州省安顺市普定县黄桶站,经百色市右江区接入南昆铁路永乐站,通过南昆铁路永乐至百色段增建二线引入百色站。接入南昆铁路永乐至百色间增建二线工程全长12公里,共需建造路基21段、桥梁8座、隧道9座。
黄百铁路公司工程管理部隧道管理工程师张德:“自去年12月份开工建设以来,黄百铁路现场施工加速推进,今年一季度,黄百铁路顺利实现‘开门红’的目标。截至目前,已累计完成投资13.15亿元。此次开工的百福1号隧道是接入既有南昆铁路的关键性工程,对早日建成运营永乐至百色站增建二线,缓解南昆线运输紧张具有重要的意义。”
黄百铁路接入南昆铁路工程竣工后,南昆铁路永乐至百色段的平图能力将由现在的每日45对提升至每日165对,极大提高该区段铁路运输能力。(记者邓俊宇 通讯员莫育杰)